近期順豐動作頻頻，先是推出歐洲專遞服務，積極布局跨境電商，再是推出了自己的“順手賺”理財產品，后又宣稱正式開放全國上百個倉庫，為電商商家提供分倉備貨服務，并借此推出“順豐倉儲融資服務”的供應鏈金融產品。順豐在傳統快遞業務之外頻頻發力，大有“亂花漸欲迷人眼”之勢。

　　縱觀近來所有的新舉措，順豐把重兵布在了電商業務的發展上。

　　2015年初，順豐海淘正式亮相。至此，順豐優選、順豐嘿客、順豐海淘三者互為犄角，從線上到線下，從國內市場到海外市場，順豐圍繞電商進行的部署初成格局。

　　業界曾用“唇齒相依”來形容電商與快遞的關系。這兩者的融合近年來正在加速，電商企業做物流者有之，如京東、蘇寧，所以快遞物流企業做電商也就順理成章。有平臺良好的銷售量，就有穩定增長的物流量，兩者相互促進，這點對于快遞運營商特別是初上路的跨境電商物流發展來說更為重要。此外，兩者融合還有資金方面的衍生收益。從商務市場起步的順豐曾被認為不親近電商市場，但現在它從差異化中，找到了自己進入這塊方興未艾市場的切入點。

　　電商業人士表示，在眾多實力強大綜合平臺的競爭中，現在電商平臺的創業已非常不易，要脫穎而出，必然具備一些“法寶”：要有鮮明的特色和豐富的產品，還要有發達的銷售網絡和售后平臺，這涉及強大的資金投入、資金鏈的管理和庫管能力。

　　比照這幾條標準，試對順豐電商平臺的現狀進行一下分析。順豐優選主打的是與其配送速度息息相關的生鮮產品。順豐海淘針對當前海淘需求量最大的奶粉、母嬰用品等，且較好解決了語言、支付關，特色比較鮮明。順豐嘿客可作為自提點和退換貨的平臺，為銷售者放心網購搭建了平臺。

　　為了吸引電商大客戶，順豐還推出了分倉備貨服務，這與EMS推出的云倉服務類似。分倉備貨是指由電商商家根據銷售預測，提前備貨至順豐各主要地倉庫，實現就近發貨、區內配送等服務。與商家傳統的單倉模式相比，分倉備貨在配送靈活性與風險掌控上均有提升。

　　除布局電商外，順豐速運旗下金融平臺——順銀金融，也一直很受矚目，其已獲得由央行發放的銀行卡收單牌照。此前，順銀金融已經注冊了“順豐銀行”、“順豐支付”等金融類域名。

　　由物流到金融，在很多人眼中，這個“跨界”跨出的距離好像有點兒遠，實則不然。近年來，在互聯網經濟推動下，中國企業的供應鏈模式正面臨快速轉型和創新，供應鏈金融正在成為中國互聯網金融的新主題。現在，以物流為載體，提供金融服務，是物流增值服務的重要商業模式。在流通過程中，具備金融質押價值的商品完全可以進行物流金融。不管是物流企業、貨主單位，還是銀行金融機構，都非常渴望擴展這個領域。有業內專家預計，中國供應鏈金融市場規模到2020年有望達到近20萬億元，市場空間巨大。

　　這樣說有些深奧，筆者試著用簡明的例子來說明：以順豐電商平臺為例，它運作越好，就能獲得更多品牌的供給，它的銷售額也越高；它付給品牌的資金是有雙方商定周期的，在這個周期內，它收回的資金是可以產生時間價值的，即是可以運作的。規模決定效益，如果是穩定且不斷擴大的資金流，如幾百億或上千億的資金，那用于投資的回報是非常可觀的。