按照陜西省市縣公車改革時間安排，截至目前西安、銅川、漢中3市車改方案已經(jīng)批準(zhǔn)實施。6月26日，西安市公車改革動員部署會召開。

　　交通補貼層級劃分為八類

　　根據(jù)《西安市公務(wù)用車制度改革總體方案》，車改原則、范圍、車輛處置等均參照省級車改方案執(zhí)行。西安市級機關(guān)公務(wù)交通補貼層級劃分為八類。其中，副市級每人每月1690元，科員及以下每人每月550元。

　　據(jù)了解，省級機關(guān)車改劃定補貼層級為七檔，西安交通補貼標(biāo)準(zhǔn)稍有變化，增加副局級領(lǐng)導(dǎo)補貼。其余層級標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)與省上標(biāo)準(zhǔn)一致。

　　據(jù)省公車改革辦有關(guān)人員介紹，西安市由于是副省級城市，副局級干部和正處級干部待遇上有區(qū)別，這次方案中專門將副局層級單列，標(biāo)準(zhǔn)介于正局級和正處級之間。

　　保留的一般性公車不超編制數(shù)30%

　　西安市的車改范圍為在編在崗的廳局級及以下工作人員。其中市級四大班子、市檢察院、市法院正廳級領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)、縣黨委、政府主要負(fù)責(zé)人鼓勵其參加車改。對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補貼。全市保留的一般性公車，不得超過編制數(shù)30%。保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車比例，市級不超過60%，區(qū)縣不超過70%。市級機關(guān)、區(qū)將集中保留車輛建立服務(wù)保障平臺，實行統(tǒng)一管理。

　　西安市方案特別明確，在社會化交通方式提供不足或成本過高的情況下，平臺車輛可用于保障跨區(qū)域遠距離公務(wù)出行，可用于地方發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急保障。明確將設(shè)立綜合執(zhí)法車輛平臺，保障在實際工作中具有行政執(zhí)法職能的部門的公務(wù)出行。市級機關(guān)綜合執(zhí)法平臺設(shè)在市機關(guān)事務(wù)管理局。

　　交通補貼保障范圍為：7行政區(qū)、西安咸陽機場

　　國內(nèi)公車改革專家葉青曾針對各地車改提出建議，劃定公務(wù)出行保障范圍，區(qū)分公務(wù)和出差。這條建議在西安車改方案中有體現(xiàn)。

　　西安市在方案中明確劃定了市級機關(guān)公務(wù)交通補貼保障范圍為：新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、雁塔區(qū)、未央?yún)^(qū)、灞橋區(qū)、長安區(qū)城區(qū)和西安咸陽國際機場。在此范圍內(nèi)自行選擇公務(wù)出行方式，公務(wù)出行不再報銷公務(wù)交通費用。明確劃定保障范圍，在范圍內(nèi)按補貼額度拿補貼，可操作性強。

　　銅川漢中車改方案已批復(fù)其他市方案正審定

　　西安市此次詳細公布車改實施方案，成為省內(nèi)市縣車改的首個實踐者。在國內(nèi)副省級城市、省會城市中，也走在前列。

　　按照西安市的時間表，將力爭在6月底前基本完成市、區(qū)、鄉(xiāng)級機關(guān)以及參公事業(yè)單位公車改革；下半年做好改革后續(xù)工作，建立健全改革后公車的長效管理機制，對全市公車改革工作進行檢查驗收。

　　華商報記者從省公車改革辦獲悉，除西安市外，銅川、漢中方案在全省首批已經(jīng)獲準(zhǔn)實施。其他市的方案，正在省財政廳審定，原則上保證改革后的支出要低于改革前。

　　西安市級機關(guān)公務(wù)交通補貼層級

　　副市級每人每月1690元

　　正局級每人每月1500元

　　副局級每人每月1350元

　　正處級每人每月1040元

　　副處級每人每月950元

　　正科級每人每月650元

　　副科級每人每月600元

　　科員及以下每人每月550元