環(huán)球網(wǎng)消息：9月13日，中國鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與美國西部快線公司簽約合資建設(shè)連接拉斯維加斯和洛杉磯的美國西部快線高速鐵路。《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱，雖然日本也在海外大力推銷其高鐵技術(shù)，但是中國高鐵往往更具優(yōu)勢。

　　報(bào)道稱，中美合建美國“西部快線高速鐵路”是中國高鐵技術(shù)走向海外的一個(gè)里程碑。日本高速新干線“子彈頭”列車的最大運(yùn)營商 JR東海數(shù)年前就曾表示出在美國西南部建設(shè)高鐵項(xiàng)目的興趣。雖然今年早些時(shí)候日本高鐵創(chuàng)下了最高時(shí)速記錄，并且日本也大力拓展海外市場，但是中國高鐵在價(jià)格上往往更具競爭力。《華爾街日報(bào)》發(fā)布報(bào)道稱，中方官員表示，本項(xiàng)目還將為美國當(dāng)?shù)貛�來新技術(shù)和就業(yè)崗位。

　　消息顯示，自中國國內(nèi)高鐵建設(shè)已獲得成功，從2003年開始，中國以閃電般的速度在國內(nèi)鋪設(shè)了1.6萬公里的高鐵軌道，這一長度占世界總長度的一半以上。另外，中國政府還計(jì)劃在2020年之前再鋪設(shè)8千公里。

　　近來，中國高鐵“開往”海外雖然并非一帆風(fēng)順，但仍然“不斷加速”。今年夏天早些時(shí)候，中國就與俄羅斯簽署了連接莫斯科和喀山長達(dá)770余公里的高鐵項(xiàng)目�！度A爾街日報(bào)》稱，中國推進(jìn)高鐵項(xiàng)目走向海外只是中國更為廣闊、長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略的一部分。中國正在努力向海外出口先進(jìn)的技術(shù)，而不是僅僅出口基本制品。