也許你仍然懷念過去，懷念汽車業(yè)銷量持續(xù)高增長的姿態(tài)，懷念以大眾為代表的德系車在中國市場的高歌猛進(jìn)，懷念韓系以黑馬姿態(tài)繼續(xù)勇闖中國車市。。。但這確實(shí)又是一個(gè)新的開始，在2015年中國汽車業(yè)發(fā)生了很多很多變化，自主品牌強(qiáng)勢崛起、新能源車進(jìn)入政策蜜月期、反壟斷大火燒即日產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生著撬動等等，這一年我們汽車業(yè)有驚喜也有失望，但更有一些意料之外的發(fā)生，下面就跟隨小編一起扒一扒2015年中國車市爆冷的八件大事。

　　1.車市全年實(shí)現(xiàn)U型增長進(jìn)入新常態(tài)

　　爆冷指數(shù)：10

　　概述：在年初車市的春寒到來之后，汽車業(yè)銷量并未好轉(zhuǎn)，罕見的持續(xù)長達(dá)五個(gè)月的銷量同比下滑曾經(jīng)讓很多人大跌眼鏡，在傳統(tǒng)的金九銀十的到來之際，國家再次祭出購置稅減半大旗刺激銷量，雖然與以往相比成色有些不足，但汽車月銷量同比還是能夠開始止跌回升，而到了今年11月中國車市才迎來年內(nèi)的第一次同比大漲，據(jù)乘聯(lián)社11月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月全國廣義乘用車?yán)塾?jì)銷量2,024,420輛，同比增長17.6%。綜合今年銷量來看，1～11月，汽車產(chǎn)銷分別為2,182.39萬輛和2,178.66萬輛，同比累計(jì)增長1.80%和3.34%，普遍認(rèn)為今年中國車市將結(jié)束持續(xù)高增長姿勢，將以一個(gè)少見的“U”型增長結(jié)束本年度，從而進(jìn)入一個(gè)低速增長的新常態(tài)。

　　點(diǎn)評：今年中國車市的高增長結(jié)束的出乎很多人意料，在長達(dá)五個(gè)月銷量同比負(fù)增長的時(shí)間里市場唱衰之聲一度此起彼伏，年終的大漲也是來了一次大的反轉(zhuǎn)。但無論車市狀況在今年怎樣變化，中國車市結(jié)束高增長時(shí)代進(jìn)入低增長的新常態(tài)也成為定論，區(qū)別于過去的速度快、擴(kuò)張式、粗放式的發(fā)展格局，中國車市將會步入專業(yè)化、集約化、細(xì)分化發(fā)展的新階段，從發(fā)展的新角度看，無論合資還是自主品牌都將任重而道遠(yuǎn)。