據相關數據顯示，新三板掛牌企業家數將突破6000家，總市值超過1.89萬億元。不過，在掛牌數量即將突破6000家的歷史新高之時，新三板的準入門檻卻悄然發生了變化：速度趨緩，而要求也在不斷提高，但是這樣并沒有阻止的腳步。

　　億歐網根據全國中小企業股份轉讓系統消息得知，蘇州悅泰國際物流股份有限公司的新三板掛牌申請已通過并于10日正式公開轉讓。悅泰股份成立于2006年12月，于2015年11月完成股改，董事長沈加勇占股57.7%，為實際控制人。

　　公告顯示，悅泰股份主營業務為經營貨物運輸，主要從事國內道路普通貨物運輸，根據托運人的要求及貨物分類，目前提供三種貨物運輸服務，零擔貨物運輸、整批貨物運輸、集裝箱運輸。

　　最近一段時間，出現“爆倉”的現象，這到底是好是壞？還是不要妄下結論，下面億歐網結合3月10日兩家物流企業的年度報告，進行綜合分析：

　　廣州捷世通物流股份有限公司

　　3月10日，廣州捷世通物流股份有限公司公布2015年年度報告，依據報告顯示，2015年度營業收入5500萬元，同期增長5.66%；毛利率由去年的14.48%漲到17.9%，漲幅雖不高，但公司可以盈利；公司負債總計減幅0.98%，但仍有1700萬元，基數還比較大，占到總資產的一半以上。從數據可以看出，現在公司處于盈利狀態，只要把握好戰略決策，是可以在毛利率的基礎上持續盈利的。但是公司的負債減幅較小，占比相對高，這對于公司持股人來說是不利的因素。

　　廣州捷世通物流股份有限公司是處于第三方物流行業的運輸服務及物流輔助服務提供商，為汽車配件行業、醫藥行業、高端服裝行業、電子行業等客戶提供專業、高效的物流服務和物流輔助服務。公司主要通過直銷模式來拓展業務，收入來源主要是提供運輸服務及物流輔助服務收取的服務費。

　　江蘇同益國際物流股份有限公司

　　3月10日，江蘇同益國際物流股份有限公司公布2015年年度報告，依據報告顯示，2015年度公司營業收入1.2億元，同比增長63.68%；公司業務毛利率由27.49%降到21.02%，呈下滑趨勢；公司總資產增加42.92%到6700萬元，負債總計降到1500萬元，減幅41.38%，呈現一種良性的生態循環。以上這些數據，表明公司現在正處于高速發展時期，側面可以分析出，公司的戰略定位還是比較準確的，在業務毛利率下降的前提下依然可以盈利。雖然公司各項指標良好，負債減幅也較快，但對于持股人來說風險仍然存在。

　　江蘇同益國際物流股份有限公司主營業務是提供以貨運代理服務為核心的一站式綜合物流服務，服務主要包括前端服務、貨運代理、貨物倉儲以及貨物運輸。同益國際物流依靠自身的多式聯運解決方案、位于連云港的倉儲等優勢資源為客戶提供倉儲服務、貨運代理服務及大宗貨物的運輸，已導致很多物流企業“不淡定”，紛紛尋求掛牌新三板、上市，想要在巨大市場中分一杯羹，雖然扎堆容易導致市場被分散，企業利潤下滑，但是從以上兩家物流企業的年報中可以看出，現在仍處于盈利狀態，并沒有受到影響。從兩家企業的業務范圍來看，物流行業之下的細分領域還是稍有不同的，以物流運輸、倉儲等為主導的企業，在盈利及利潤上稍有優勢，以物流運輸以及物流運輸輔助服務為主導的企業，在盈利及利潤上有所落后。

　　總體來講，，不過企業在掛牌以后，仍要多加注意潛在存在的風險：

　　1.經濟環境的風險：目前全球經濟呈現復雜性和多變性，我國也正處在產業結構調整的重要階段，未來幾年，經濟環境仍面臨較多的不確定因素，因此物流行業相關企業必須加強對系統性風險的應對。

　　2.公司把控不當的風險：公司掛牌新三板以后，公司就會對內或對外發行股票，這時公司的控制權就會分散，若公司控股股東及實際控制人利用其對公司的實際控制權，可能給公司經營和其他權益股東帶來風險。

　　3.客戶集中的風險：物流公司在掛牌新三板以后，公司的知名度會相應提升，自然就會有和大客戶公司的合作機會，這樣對于物流公司來講既提高了利潤，同時又可以整合資源提高效率，把主要業務集中在幾個大客戶公司上，這時就會不斷失去與中小客戶合作的機會。假如這時大客戶公司戰略發生重大改變或發生其他不可預見的重事項，物流公司的經營將受到不利影響。

　　4.公司基礎設施歸屬權風險：物流公司大部分都是經營運輸、倉儲等一系列業務，這就需要車輛、土地等基礎設施，如果是公司自有的資產，風險就會相對較小，但如果是租賃的，就會存在租期與毀約的風險存在。

　　5.資金方面的風險：物流公司在掛牌新三板以后，就會因為資本的原因而不斷擴張業務，以盈利為主要任務，這就需要大量的資金來支持，假如某一環節資金周轉出現壓力，就會限制公司的發展以及制約運營資金的持續投入。

　　6.公司債務風險：大部分物流企業都會有負債，有的公司甚至占到公司總資產的一半以上，一方面由于這些借款需要一定的利息，另一方面這些借款如果突然撤回，將會對公司的發展不利，存在一定的風險。

　　物流企業“追風”登錄新三板，雖然現在看是有利的，但凡事有兩面性，之后會不會因為物流市場被分散、利潤減少而導致企業破產，這樣也會對股票持有人造成一定的利益沖擊，股市有風險，入市需謹慎。