自行車是一種健康自然的運動旅游方式 ，能充分享受旅行過程之美 。一輛單車一套騎行裝備即可出行 ，簡單又環保。駛過顛簸的路途 ，穿越黑暗的隧道 ，在不斷而來的困難當中體驗挑戰，在遙遠的他鄉體驗風情，在旅途的終點體驗成功。

隨著大眾體育市場的爆發，騎行運動已經成為了一項既健康又環保的時尚休閑運動。同時，在移動互聯時代，人們對于騎行裝備的要求也越來越高，從自行車、頭盔到導航儀都逐漸朝著智能化和社交化的趨勢發展。中國騎行人數在1億以上，其中自行車愛好者大約有600萬人，而人均自行車車消費為1500元，人均零配件消費1200元，騎行市場具有巨大發展空間。

目前我國綠道累計鋪設20000多公里，有超過3000家自行車俱樂部，每年有約3000多場的自行車主題活動和賽事，累計可以輻射數億人群。同時，國家體育總局相繼印發《全民健身計劃（2016-2020）》以及《體育產業發展“十三五”規劃》，確立了騎行運動在健身普及體育產業發展中的重點項目地位，給騎行市場發展打上了一劑強心劑。

騎行本身集合通勤，休閑和運動的等屬性。隨著人們對其運動競技性的開發，運動的屬性會使其產業鏈及生態圈的深度及廣度得到延展，市場潛力將進一步釋放。騎行運動產業生態圈主要包括生產端、賽事端和衍生端。

騎行運動的生產端包括了零部件制造、整車組裝以及裝備制造。自行車生產端的行業競爭相對激烈。截至到2015年10月，全國共有自行車制造企業893家，其中虧損的企業有154家。行業的銷售毛利率長期在10%左右浮動，總體盈利水平不高。但當下一些廠商主動求變，開始發力中高端市場。隨著騎行文化的推廣，以休閑健身為主要目的的中高端自行車會得到青睞。

騎行運動的賽事端包括了賽事承辦、車隊組建以及賽事轉播。賽事端的核心在于賽事承辦。在賽事組織承辦方面，國內較大型的自行車賽事主辦方主要是當地政府及體育局，具體運營多交由體育策劃公司。當下，國內自行車賽事無論是職業級或者業余級別的比賽，賽事的主要推動者都是政府。

自行車賽的舉行可以有效帶動當地旅游收入，這成為當地政府積極推進自行車賽舉辦的重要動力。如環湖賽地點選擇在青海具有旅游價值的景點，可以促進青海省的旅游資源推廣，每年都會有近萬人在比賽沿線觀看。環湖賽2002年開始在青海舉辦，在環湖賽的影響下，青海省的旅游收入從2002年的15億元增長到2014年超過200億元人民幣。今后商業化騎行賽事的舉辦也將日益增加。

騎行運動的衍生端，可以分為旅游延展與社群搭建。旅游延展直接的實現方式是私人訂制旅游項目，以騎行運動作為賣點。旅游延展間接的方式是通過與當地政府合作，為各政府、景區量身設計和規劃出可持續經營的“體育+旅游”產品和基地。

衍生端第二個重要的方向是社群搭建。自行車社群的建立一開始起到輔助銷售的作用，通常由自行車生產廠商為主導。隨著社群的發展，更多基于屬于同類社群的騎行人士開發的商業模式將得到實現。重點關注騎行社群開發的公司未來會有一定的價值提升空間。

隨著騎行運動普及度越來越高，以及騎行生產端、賽事端、衍生端加速升級轉型，不斷成熟，騎行市場未來發展前景可觀。2015年騎行市場規模已超過千億元，預測，到2020年市場規模有望達1600億元，未來五年復合增長率約10%。

2016-2020年騎行運動市場規模預測