輕卡進(jìn)入更新周期，消費(fèi)升級(jí)致中高端車型占比持續(xù)上行

　　根據(jù)更新量=銷量-保有量增量來估算發(fā)現(xiàn)， 2013 年以來輕卡更新量持續(xù)走高，2015-16 年超過百萬輛， 反映目前國內(nèi)輕卡已經(jīng)進(jìn)入更新周期。我們認(rèn)為，一方面， 黃標(biāo)車與老舊車淘汰更新推動(dòng)了輕卡進(jìn)入更新淘汰周期；另一方面，隨著老百姓生活水平改善以及電商興起， 冷鏈、快遞等專業(yè)物流市場越來越大， 帶動(dòng)輕卡市場有中低檔車型向中高端車型升級(jí)，高端輕卡占比持續(xù)上升，也在一定程度上促進(jìn)輕卡市場進(jìn)入更新周期。

　　2017 年起取消低速貨車產(chǎn)品類別， 可升級(jí)并入輕卡

　　工信部 2014 年發(fā)文稱， 2017 年開始將取消低速貨車產(chǎn)品類別，并可轉(zhuǎn)型升級(jí)至輕卡資質(zhì)。我們認(rèn)為，輕卡載重量較大，購臵成本相對(duì)較低，性價(jià)比相對(duì)中卡與微卡有優(yōu)勢，能夠滿足農(nóng)村與三四線城市及城郊的物流貨運(yùn)需求，從而可以很好的替代農(nóng)用貨車與三輪汽車。因此，這將給輕卡市場帶來部分新增量。