對(duì)于蘇州公交83路的司機(jī)諸葛師傅來(lái)說(shuō)，過(guò)去的一兩周頗為忙碌。究其原因，是83路公交車(chē)的線路發(fā)生了重大調(diào)整。“前兩天乘客多的擠都擠不上去!”朱師傅表示，從10月16日開(kāi)始，蘇州公交對(duì)83路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并同步增開(kāi)區(qū)間，蘇州市民可以坐著公交直達(dá)無(wú)錫蕩口古鎮(zhèn)。83路由京滬高鐵蘇州北站始發(fā)，全程大約需要90分鐘，在無(wú)錫境內(nèi)途徑青蕩、鵝湖鎮(zhèn)、新橋、蕩口古鎮(zhèn)東大門(mén)4個(gè)站點(diǎn)，與無(wú)錫公交708路、712路、810路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。無(wú)論是對(duì)于無(wú)錫還是蘇州的市民們，乘坐公交往返兩城之間變得越來(lái)越方便。

坐著公交車(chē)就能去無(wú)錫逛景點(diǎn)，老年人還可以使用免費(fèi)卡，83路公交車(chē)成了蘇州不少市民心中的“網(wǎng)紅客車(chē)”。而這款由蘇州金龍海格客車(chē)生產(chǎn)的9米公交車(chē)，也收獲了乘客們的好評(píng)。剛剛從蕩口古鎮(zhèn)坐83路回到蘇州的市民唐女士說(shuō)，第一次乘坐公交車(chē)出游，這樣的體驗(yàn)對(duì)她來(lái)說(shuō)很新奇。相比高鐵，坐公交出行省去了繁瑣的檢票、候車(chē)流程，不用擔(dān)心誤車(chē)、票價(jià)又便宜。“雖然全程需要一個(gè)半小時(shí)，但是公交車(chē)坐著很舒服、很平穩(wěn)，一路上的風(fēng)景很美!”唐女士由衷地表示。

無(wú)獨(dú)有偶，蘇州吳江區(qū)首批八米級(jí)海格智能網(wǎng)聯(lián)公交蔚藍(lán)也于近日正式投入使用。這批新車(chē)服務(wù)于蘇州市吳江區(qū)到浙江嘉興、湖州2市的跨省公交，用于替換原有老舊車(chē)輛。包括吳江平望至嘉興王江涇的755路、吳江七都至湖州南潯的7606路公交，都換上了這款紅綠相間的“西瓜裝”配色公交車(chē)。作為蘇州金龍面對(duì)未來(lái)出行研發(fā)的第六代智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)城市客車(chē)，海格蔚藍(lán)動(dòng)力強(qiáng)勁、制動(dòng)平穩(wěn)、空間寬敞、綠色環(huán)保，在為跨省乘客們帶來(lái)全新乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，也為加快長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，增加了更多綠色“動(dòng)力”。

近年來(lái)，蘇州開(kāi)通了多條毗鄰城市公交線路，積極推進(jìn)跨省、跨市公共交通發(fā)展，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。2019年初，蘇州吳江震澤與湖州南潯對(duì)開(kāi)7616公交線路，該線路單程車(chē)程耗時(shí)大約20分鐘，票價(jià)僅需1塊錢(qián)，同年11月，青浦、吳江、嘉善“兩區(qū)一縣”之間開(kāi)通5條區(qū)域公交線路。此外，還有蘇州至上海嘉定、浙江南潯、張家港等多地的33條毗鄰公交線路正在運(yùn)營(yíng)中。

長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施一年多以來(lái)，亮點(diǎn)頻出、成效顯著。然而發(fā)展不是一日之功，既要謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，又應(yīng)干在當(dāng)下。蘇州金龍也會(huì)緊跟國(guó)家戰(zhàn)略，同呼吸、共成長(zhǎng)，以交通助跑長(zhǎng)三角一體化發(fā)展!