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鋰價中長期或呈先揚(yáng)后抑走勢
2025/12/30 15:10:58 來源:中國有色金屬報 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:從“強(qiáng)制配儲”政策落地開始,碳酸鋰價格受儲能需求超預(yù)期增長、新能源重卡滲透提升以及礦山減產(chǎn)綜合影響,進(jìn)入上行通道。但對于中長期鋰價走勢,市場近期分歧較大。 礦石提鋰維持增從“強(qiáng)制配儲”政策落地開始,碳酸鋰價格受儲能需求超預(yù)期增長、新能源重卡滲透提升以及礦山減產(chǎn)綜合影響,進(jìn)入上行通道。但對于中長期鋰價走勢,市場近期分歧較大。
礦石提鋰維持增產(chǎn)
澳大利亞礦山方面,Greenbushes礦山擴(kuò)產(chǎn)計劃預(yù)計近期落地、Kathleen Valley礦山后續(xù)將啟用地下開采的高品位礦石以及Pilgangoora礦山轉(zhuǎn)為P1000生產(chǎn)模式后降本擴(kuò)產(chǎn),提供主要增量。但Wodgina、Mt Marion計劃后續(xù)處理低品位庫存礦石,造成部分減量。綜合來看,澳大利亞礦山中長期仍有一定增量。
非洲礦山方面,Manono礦山、Zulu礦山以及Kamativi礦山擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能計劃投放。考慮到Goulaminat和Bougouni礦山達(dá)產(chǎn)后的穩(wěn)定增量,預(yù)計非洲將貢獻(xiàn)中長期主要礦石供應(yīng)增量。
美洲礦山方面,Grota do Cirilo礦山二期產(chǎn)能延期投產(chǎn),NAL項(xiàng)目擴(kuò)張計劃尚處于研究階段,主要增量來源于Mibra礦山設(shè)備修復(fù)后產(chǎn)量恢復(fù)、Neves項(xiàng)目的投產(chǎn)以及Grota do Cirilo礦山開工率增加,美洲礦山增量相對有限。
國內(nèi)方面,四川加達(dá)鋰礦和湖南雞腳山鋰云母礦均在有序推進(jìn),道縣湘源鋰礦于近期投產(chǎn),大紅柳灘項(xiàng)目仍有提產(chǎn)空間,前期停產(chǎn)的枧下窩礦山預(yù)計在近期復(fù)產(chǎn)。預(yù)計中長期國內(nèi)礦山呈增產(chǎn)趨勢。
此外,歐洲地區(qū)Keliber lithium項(xiàng)目按計劃投產(chǎn)后將貢獻(xiàn)小幅增量。綜合來看,預(yù)計中長期內(nèi)全球礦石產(chǎn)量增幅擴(kuò)大,礦石提鋰產(chǎn)量隨全球資源端擴(kuò)張加速增長。
鹽湖提鋰加速擴(kuò)張
從國內(nèi)來看,年內(nèi)拉果錯鹽湖一期、扎布耶鹽湖以及察爾汗鹽湖擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能投產(chǎn),總計新增鋰鹽產(chǎn)能規(guī)模較大,將提供中長期內(nèi)主要增量。預(yù)計中長期國內(nèi)鹽湖提鋰產(chǎn)量有較大增長空間。
南美洲鹽湖方面,Cauchari-Olaroz、Centenario-Ratones、Mariana、Tres Quebradas、Sal de Oro一期等項(xiàng)目仍處于爬產(chǎn)階段,后續(xù)Sal de Oro鹽湖二期、Fenix項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)、Atacama鹽湖擴(kuò)產(chǎn)以及Sal de Vida項(xiàng)目投產(chǎn)。預(yù)計南美洲鹽湖中長期增量較大,將帶動國內(nèi)鋰鹽進(jìn)口維持增長。
回收提鋰增速加快
隨著動力端報廢周期到來,回收企業(yè)普遍預(yù)計動力電芯報廢量將有所增加。當(dāng)前,已有企業(yè)在東南亞地區(qū)建立打粉廠,生產(chǎn)符合海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的黑粉,后續(xù)黑粉進(jìn)口量或有所增加。綜合考慮電芯及正極產(chǎn)量增長帶來的廢料供應(yīng)增量,預(yù)計中長期國內(nèi)回收提鋰產(chǎn)量增速將進(jìn)一步加快。
動力端需求增長放緩
從近期中央經(jīng)濟(jì)工作會議釋放的信息來看,預(yù)計新能源汽車補(bǔ)貼政策將延續(xù),國內(nèi)新能源乘用車銷量或維持增長,但在新能源乘用車購置稅優(yōu)惠減半的影響下,增速預(yù)計大幅放緩。商用車方面,近期,多地開始對“國五”及以下標(biāo)準(zhǔn)重型車限行,全國政策趨向于增加高排放重卡路權(quán)成本,而新能源重卡由于政策補(bǔ)貼傾斜及運(yùn)行成本較低的優(yōu)勢,需求仍有較大增長空間。
海外方面,歐洲新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡與恢復(fù)并存。德國等部分國家存在新能源汽車補(bǔ)貼恢復(fù)預(yù)期,且歐盟碳排放政策截止期限臨近,預(yù)計歐洲新能源汽車需求可以維持較高增速。考慮到美國補(bǔ)貼政策取消的影響,預(yù)計美國新能源汽車銷量有所下降。
綜合考慮上述因素,預(yù)計中長期內(nèi)動力電芯需求增長放緩。
儲能端需求維持強(qiáng)勁
國內(nèi)方面,當(dāng)前,光伏實(shí)際發(fā)電量僅占光伏裝機(jī)量的約30%(按每天發(fā)電4小時計算),儲能項(xiàng)目剛需依然存在。從政策層面來看,內(nèi)蒙古、安徽補(bǔ)貼退坡,湖南新增儲能調(diào)頻補(bǔ)貼,海南推出調(diào)頻調(diào)峰兩項(xiàng)補(bǔ)貼,寧夏、甘肅補(bǔ)貼額度進(jìn)一步擴(kuò)大,山西、青海計劃推出儲能項(xiàng)目補(bǔ)貼政策,政策補(bǔ)貼呈擴(kuò)大趨勢,政策端對儲能需求依舊存在提振。從儲能項(xiàng)目盈利來看,在所統(tǒng)計的30個省市區(qū)中,僅有10個地區(qū)峰谷電價差同比擴(kuò)大,儲能項(xiàng)目盈利能力退化。因此,從中長期來看,國內(nèi)儲能將維持前期增速。
海外方面,歐盟推出了CISAF儲能補(bǔ)貼框架,儲能項(xiàng)目補(bǔ)貼或有加碼可能,需求或進(jìn)一步增長。美國方面,盡管儲能補(bǔ)貼政策延續(xù),但考慮到對受限實(shí)體準(zhǔn)入限制以及儲能電池關(guān)稅抬升,儲能項(xiàng)目成本有所增加,中長期內(nèi),美國儲能項(xiàng)目增量較為有限。澳大利亞需求主要增量仍在于用戶側(cè)儲能,根據(jù)澳大利亞政府《容量投資計劃》,至2030年,其電網(wǎng)側(cè)儲能新增項(xiàng)目僅為30GWh~40GWh,整體量級較為有限。
綜合來看,中長期內(nèi),資源端擴(kuò)產(chǎn)及新增產(chǎn)能加速投放,供應(yīng)端同比增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。需求端在動力板塊增速放緩?fù)侠巯拢仍龇蛴兴照T诖吮尘跋拢虚L期碳酸鋰價格或呈現(xiàn)小幅過剩格局。綜合考慮采購及庫存周期,碳酸鋰可能存在階段性供需錯配,預(yù)計中長期碳酸鋰價格呈現(xiàn)寬幅震蕩格局。
轉(zhuǎn)自:中國有色金屬報
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