新春啟序，萬象更新。隨著全國各地基建工地陸續復工復產，機器轟鳴的奮進聲響再度響徹大江南北。從廣袤田野的農田整理現場，到繁忙港口的裝卸作業區，再到西部基建攻堅一線，各類工程機械輪番上陣、馬力全開。新年伊始，中國工程機械行業不負眾望，交出了一份成色十足的“開門紅”答卷。

　　據中國工程機械工業協會對挖掘機、裝載機主要制造企業統計，2026年1月，挖掘機銷量18708臺，同比增長49.50%。其中，國內銷量8723臺，同比增長61.39%，出口銷量9985臺，同比增長40.50%。裝載機銷量11759臺，同比增長48.47%。其中，國內銷量5293臺，同比增長42.82%，出口銷量6466臺，同比增長53.44%。電動裝載機銷量2990臺，同比增長175.32%，滲透率達25.43%。

　　超25%的電動化滲透率、過半的出口占比、近五成的銷量增速，三組關鍵數據折射出的并非簡單的行業周期回歸，而是中國工程機械行業正式邁入“電動化+全球化”雙輪驅動新階段的生動印證。全球化破解了行業“增長空間”難題，中國工程機械全面參與全球市場競爭，海外市場從“補充增量”躍升為“主要增量”，有效對沖國內市場周期波動，為行業發展拓開廣闊天地。與全球化相輔相成，電動化則錨定“發展質量”核心，推動行業告別高耗能、高排放傳統模式，邁向綠色智能高效發展新賽道，更成為我國工程機械參與全球競爭的差異化優勢。

　　全球化縱深推進 海外成第一增長引擎

　　全球化縱深推進的背后，是中國工程機械產業鏈的全面成熟。從核心零部件到整機制造，從技術研發到售后服務，中國企業已構建起完整的工程機械產業鏈體系。

　　2026年1月行業數據中，海外市場表現尤為亮眼：挖掘機出口量逼近萬臺，裝載機出口量6466臺、同比增長53.4%，出口增速領跑行業整體水平，盡顯中國工程機械在全球市場的核心競爭力。如今，全球化已從行業發展的“可選項”變為“必答題”，成為拉動行業復蘇的首要增長引擎。

　　2026年開年，中國工程機械出海捷報頻傳：山東臨工為馬來西亞關鍵大客戶定制的8臺40噸級以上大型挖掘機與1臺壓路機順利運抵施工現場；訂單價值超億元的數百臺徐工中大噸位挖掘機、裝載機相繼奔赴海外礦山一線，為全球礦區資源開發與產能提升筑牢裝備支撐……

　　全球化布局持續深化，讓海外市場成為行業穩增長的“壓艙石”。近年來，中國工程機械企業已從單純產品出口，升級為研發、生產、銷售、服務全鏈條本地化運營，逐步打破海外市場壁壘，持續提升全球競爭力。當前，東南亞、中東、非洲等新興市場憑借旺盛基建需求，成為出口穩固基本盤。在歐美高端市場，中國企業依托電動化、智能化技術優勢，正逐步打破外資品牌長期壟斷格局。

　　三一集團1月底啟用迪拜供應中心，覆蓋中東及非洲72個國家和地區，通過“抵近客戶”的區域化交付模式，將配件交付周期提升35%，同時兼顧區域主機調度功能，持續優化運輸與交付效率。2025年，柳工持續加碼海外業務布局，新增尼日利亞、意大利、秘魯等6家海外子公司，印度制造工廠二期工程穩步推進，印尼全價值鏈布局逐步落地，哈薩克斯坦KD項目樣機完成當地組裝。“這一系列布局帶動公司海外業務收入同比增長超10%，海外業務占比提升至約47%，已成為公司業績增長的‘壓艙石’。”廣西柳工機械股份有限公司相關負責人表示。

　　全球化縱深推進的背后，是中國工程機械產業鏈的全面成熟。從核心零部件到整機制造，從技術研發到售后服務，中國企業已構建起完整的工程機械產業鏈體系。2025年，工程機械核心零部件自主化從“單點突破”邁向“系統集成”，山東重工高端液壓系統、CVT變速箱等“卡脖子”技術成功攻克，徐工XES能量管理系統性能超越國際同類產品。

　　產業集群效應持續凸顯，湖南、江蘇、山東等工程機械產業基地產值占比穩步提升，主機廠與零部件企業協同研發周期大幅縮短，物流成本有效降低。協同出海模式加速落地，徐工聯合12家零部件企業共享海外倉儲與服務網絡，配套企業海外訂單同比增長約40%，形成“整機+零部件”協同出海的良好生態。

　　電動化拐點已至 產業生態建設全面提速

　　“電動攪拌車、電動高空作業機械、電動礦卡等產品多點開花，形成“以點帶面、全面推進”的電動化發展格局。

　　如果說全球化是工程機械行業的增長引擎，電動化便是行業轉型升級的核心內核。2026年1月，裝載機電動化率突破25%，這一里程碑式數據，標志著中國工程機械行業“油轉電”進程全面提速。“隨著電動裝載機下游應用領域持續拓展，產品經濟性獲得市場廣泛認可，行業電動化趨勢已然明晰。”東海證券分析師商儉告訴中國工業報記者。

　　具體而言，電動化轉型的快速推進，得益于政策、市場、技術三大合力協同支撐。政策層面，國家大規模設備更新、非道路移動機械排放標準升級等政策落地，各地同步出臺電動設備購置補貼、老舊燃油設備淘汰獎勵等配套舉措，為電動化轉型保駕護航。市場層面，電動工程機械全生命周期成本優勢突出，使用成本遠低于燃油機型、回本周期縮短，且在封閉場景中零排放、低噪音的優勢無可替代，已成為客戶首選。技術層面，國內企業已實現電驅動、電池集成等核心領域自主可控，有效解決續航、動力等行業痛點，產品性能對標甚至超越燃油機型。

　　從細分領域看，裝載機成為電動化“排頭兵”。1月電動裝載機銷量近3000臺，同比增長175.32%，滲透率25.43%，是工程機械各品類中電動化率最高的產品。電動挖掘機同步提速，雖基數較低，但1月銷量24臺、同比增長超90%，逐步在礦山、市政等場景推廣應用。電動攪拌車、電動高空作業機械、電動礦卡等產品多點開花，形成“以點帶面、全面推進”的電動化發展格局。

　　電動化不僅改寫動力來源，更推動工程機械向智能化、網聯化升級。電動平臺天然適配智能控制、遠程操控、無人駕駛等技術，目前國內已有多個礦山、港口實現電動工程機械無人駕駛作業，作業效率提升30%以上，人工成本大幅降低，安全隱患顯著減少。

　　此外，歐美地區碳排放要求趨嚴、環保政策日益嚴苛，歐洲計劃2035年全面禁止銷售燃油工程機械產品，將進一步加速電動化產品全球滲透。“據弗若斯特沙利文數據，2024年全球及中國電動化工程機械產品銷售額分別約為31.00億美元、18.00億美元，工程機械電動化率分別約為1.50%、7.90%，未來市場空間廣闊。”東莞證券分析師謝少威指出。

　　內需韌性凸顯 更新周期與基建發力筑牢根基

　　政府持續推動老舊設備淘汰補貼政策落地，刺激下游更新需求提前釋放，挖掘機需求已進入理性增長期。重大基建與民生工程集中落地，是拉動內需的另一關鍵力量。

　　徐工機械在近期機構調研中表示，國內工程機械市場正釋放積極信號，尤其是土石方機械已連續多月銷量轉正。長期來看，國家“兩步走”戰略深入推進，城市化不均衡帶來的投資空間、設備自然更新需求、新能源產業拉動以及細分領域增長潛力，均為行業復蘇注入動力。疊加重大項目落地見效，預計2026年內銷市場將持續回暖，行業有望步入上行周期。

　　國內需求復蘇的核心動力，源于設備更新周期的集中釋放。前幾年，工程機械迎來銷售高峰，按照常規折舊周期，2026年大量老舊設備進入強制更新期。“挖掘機使用壽命約8年，上一波銷量高峰集中在2019-2022年。”商儉分析，政府持續推動老舊設備淘汰補貼政策落地，刺激下游更新需求提前釋放，挖掘機需求已進入理性增長期。

　　重大基建與民生工程集中落地，是拉動內需的另一關鍵力量。2026年中央一號文件明確推進高標準農田、水利防洪體系建設。商儉認為，未來國內有色礦山、重大水利工程、新藏鐵路、高標準農田等項目將逐步落地，持續釋放需求紅利，助力國內工程機械市場需求回升。

　　財政政策持續發力，為內需復蘇保駕護航。新增專項債加速發行，重點支持基建項目建設。中小微設備更新貸款貼息、綠色金融等政策，降低客戶購置成本，緩解施工企業資金壓力，有效激活市場需求。從行業運行態勢看，1月工程機械核心產品開工率保持高位，設備利用率持續回升，印證下游施工需求旺盛，行業復蘇已從“銷量增長”向“開工回暖”實現實質性傳導。

　　與此同時，國內需求結構持續優化。過去過度依賴房地產的需求格局逐步改變，基建、礦山、農業、新能源成為支撐國內市場的核心需求支柱。多元應用場景協同發力，讓國內市場需求更具韌性，與海外市場強勁表現、電動化轉型加速推進形成良性呼應，共同推動中國工程機械行業實現全方位、高質量復蘇。（記者 霍悅）

　　 轉自：中國工業報