據統計，在生物柴油發展的黃金期，國內涉足企業數量一度達到了300多家，但目前已經縮水了90%。現在國內生物柴油生產廠家全線生產的不足30家，其他的廠家基本都處于停產或半停產的狀態。曾號稱中國最大生物柴油企業的古杉環保能源有限公司，在短短6年間從輝煌走向停工、變賣工廠的境地，這被外界稱為“生物柴油領域的滑鐵盧”。

　　實力先天不足

　　生物柴油項目一直不被私募基金等投資者看好的原因，就是生物柴油生產企業大多為民營企業且散落各地、實力較弱，被業內認為是“一盤散沙”。

　　青島申聯油脂有限公司業務經理張偉介紹說，生物柴油具有優良的環保特性，其含硫量低，使用后二氧化硫和硫化物排放大大減少。但由于大部分生物柴油企業從2006、2007年起步，彼時行業標準和規范還不太完善，生物柴油技術市場比較亂，企業各方面都需要改進。

　　山東鄒城市鑫唐新能源有限公司總經理石超介紹，“國內生物柴油企業規模普遍不大。2013年，國內產能超過5萬噸的廠家不超過10家，目前尚無一家企業產量超過10萬噸，2014年全國總產量也不會超過150萬噸。”

　　不過目前在建項目產能和投資較大。海南臨高化工實業有限公司年產20萬噸廢動植物油脂制生物柴油技改聯合裝置項目總投資達4.19億元;湖北鈞生生物科技公司年產60萬噸生物柴油重大科技攻關及產業化建設項目計劃投資8億元;中國融鑫化工股份集團公司投資2.6億元的年產40萬噸生物柴油項目已落戶長江埠;平頂山億鑫達生物能源有限公司年產10萬噸生物柴油項目總投資1.3億元。

　　原料采購受限

　　原材料成為制約生物柴油企業發展的最關鍵因素。由于生物柴油企業遍地而起，原材料成為生物柴油企業之間相互爭奪的重要資源。

　　江蘇恒順達生物能源有限公司是國內生物柴油規模化生產企業之一。據該公司銷售經理陳亮介紹，該公司目前生物柴油日產量已經高達550噸，日需原材料約為700噸餐飲廢棄油脂。為保證生產所需，他們已經將原材料采購點擴大至山東、浙江、廣東、福建等省份。

　　青島綠諾新能源公司也正因缺少生產原料而發愁。該公司董事長辛華鵬介紹：“我們公司在青島和濟南各建了一個生物煉油廠。目前，由于缺少原料，在青島的生物煉油廠已經停產3個多月了。而在濟南的生物煉油廠也同樣遇到缺少原料的困境。”

　　以加工提煉地溝油為例，生物柴油企業按照5500元(噸價，下同)的價格收購地溝油后，再按照1000元的加工成本提煉，最后以7500元的價格銷售給市場，利潤在1000元之內。而如果不法商販按照同樣的價格收購地溝油，再按照10000元的價格銷往食用油市場，則利潤空間高達3200～4500元。在暴利驅使下，部分地溝油被不法商販加工后重返餐桌。

　　銷售渠道匱乏

　　“除了原材料供應不足外，在銷售端，生物柴油的出路也同樣存在瓶頸。2013年整個行業一共銷售出130萬噸生物柴油，反映的是銷售渠道的不暢通。”石超認為。

　　據了解，成品油銷售市場上只有三大石油巨頭以及大型地煉企業有自己的加油站，而生物柴油生產企業幾乎都沒有自己的加油站，出現了有米下不了鍋的困境。此次云南盈鼎生物能源股份公司以“壟斷地位”、“拒絕交易”為由狀告石油巨頭就是面對該種困境一種無奈的選擇。

　　中國化工報記者了解到，云南盈鼎生物能源股份有限公司是一家利用橡膠籽、小桐籽等植物果籽油及廢動、植物油為主原料，專門生產經營生物柴油企業。但是生產出了高品質的生物柴油，卻無法走向市場，凸顯出生物柴油在經歷了十年的發展后，仍然是一個被邊緣化的產品。

　　石超認為，這主要是由于生物柴油的政策待遇依然不明朗化，雖然相關的政策已經陸續推出不少，但是被石油巨頭壟斷的成品油銷售網絡并未向生物柴油企業打開。

　　生物柴油不在成品油市場上銷售，又能夠賣到哪里?“目前我們要么賣給發電企業作為燒鍋爐的燃料，要么賣給了周邊的建筑工地，省外的企業大多賣給船舶業作動力燃料，極少與石化并網銷售。”石超說。

　　那么如何突破生物柴油企業遭遇的種種困境?8月初，中國可再生能源協會聯合國內多家生物柴油企業，成立了中國生物柴油集團。中國可再生能源行業協會執行會長張平在成立大會上表示，中國生物柴油集團要明確戰略定位，完成整個行業的戰略規劃設計，打造生物柴油完整的產業鏈;在政府主導下，由行業協會協調，中國生物柴油集團負責在全國建立地溝油收集、加工、管理體系及相關標準，以求獲得生物柴油在成品油銷售市場上的話語權。(記者謝忠設)