“我們不打算提供價格比CT200h更低（美國市場售價3.2萬美元）的車型，因為我們拒絕對車輛的質量妥協，我們不能通過這樣的方式獲利。”雷克薩斯國際業務副總裁馬克滕普林在2015年日內瓦車展上表示。2015年日內瓦車展上，雷克薩斯發布了一款名為LF-SA的小型概念車。雷克薩斯國際業務副總裁馬克滕普林對這款車做出了以上描述，難道任性的雷克薩斯真的要打造一款價格昂貴的通勤車嗎？

　　●LF-SA表達了雷克薩斯怎樣的設計理念？

　　雷克薩斯歐洲分公司副總裁AlainUyttenhoven在接受媒體采訪時說：“LF-SA既不是小型兩廂車，也不屬于跨界車型，但它預示了生產的未來，它捍衛了大膽的設計。”

　　“我們并不想取悅所有人。我們希望站出來，成為獨一無二。”

　　這兩句對LF-SA足夠任性的描述讓我們印象深刻，當然第一眼看到LF-SA的時候，它極強的視覺沖擊力肯定也會觸動到您。“LF-SA概念車是雷克薩斯對于未知領域的一次大膽與雄心兼顧的探索。在越來越多的人被科技以及虛擬體驗所影響的未來世界，LF-SA概念車亦是一款以駕駛者為中心的車型，反映了雷克薩斯以真實駕駛體驗為奢華的理念。從這一點來看，LF-SA概念車解讀了雷克薩斯品牌的設計哲學，牢牢遵循雷克薩斯“駕駛樂趣至上”的理念。”這段話是雷克薩斯專門為簇擁者建立的網站lexusenthusiast.com給予LF-SA的描述，這足矣體現對于該車設計的肯定與褒獎。

　　雷克薩斯LF-SA由法國的豐田歐洲設計研發中心操刀設計。雷克薩斯官方稱LF-SA的外觀設計開啟了車身外觀設計的新時代，造型奇特的曲線強烈的表現了挑戰性和前衛感，從不同角度觀看，都能有不一樣的感受。前臉由棱角分明的圖案從雷克薩斯標志向外輻射，大面積一體式進氣格柵占據了整個前臉，夸張的程度可見一斑，側面運用了極為復雜的線條向車尾延伸。多棱形的后尾部完美的與前臉相呼應。