長三角地區的重卡市場沒有旺起來，珠三角地區的重卡市場是否有所改觀？

　　繼長三角地區之后，記者立即對廣州、深圳、東莞、韶關等珠三角區域市場展開調查。通過調查，記者發現，珠三角地區的重卡市場比長三角略好一些，其原因在于該地區市場受到影響的不利因素偏少，此外一部分利好因素也起到一定的促進作用。

　　一季度下滑約三成略好于長三角

　　詢問多位珠三角重卡經銷商后，記者發現，珠三角重卡市場一季度下滑約3成，比起長三角普遍下滑4成的行情略好一點，但也有個別經銷商稱下滑幅度高于3成，達到4成左右。

　　“相比去年同期，廣州今年一季度市場大概下滑了3成。”重汽、北奔的一級代理商廣州雙高汽車貿易有限公司副總經理羅鎮勇說，由于年初時市場不好，春節又較晚，前兩個月幾乎沒賣出車。“不過，到了3月后，我感覺市場明顯開始好轉，3月份銷量差不多能與去年同期持平，4月份市場情況應該會更好。”

　　“我們這邊的重卡市場不太好，3月份起色也不大，估計一季度會下滑3成。”解放、大運的代理商——深圳市新環宇汽車有限公司銷售經理賀磊告訴記者，今年一季度店里只銷出20輛車左右，但去年同期大概賣了60輛左右。

　　不過，東莞重卡市場的情況似乎比廣州、深圳略好。“東莞重卡市場一季度下滑不大，也就2成左右。”東風商用車一級代理商——東莞永奧東風商用車有限公司銷售經理張恩賜這樣表示。

　　此外，負責整個廣州區域的陜汽營銷公司廣州區銷售經理宋海濤表示，從經銷商反饋回來的情況看，廣州整個重卡市場一季度下滑了約3成，比起去年，明顯差不少。“從目前來看，3月基本看不到旺季現象，估計到4月中下旬情況會好轉。”

　　然而，遠離港口區域的市場情況似乎更不好。位于廣東韶關市的廣東鎧鑫實業投資有限公司（歐曼、大運代理商），其銷售經理彭國山表示，一季度銷量情況非常不好，估計比去年同期下滑了4成。“廣州經銷商的情況比我們會好些，因為他們靠著港口，主要靠賣牽引車。像我們韶關這邊與湖南挨著，算是內陸城市了，重卡市場以自卸車等工程車為主。現在基建少了，市場就不會好。”