3月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了本月汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

　　3月，汽車(chē)銷(xiāo)售224.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.62%，同比增長(zhǎng)3.29%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售187.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.91%，同比增長(zhǎng)9.38%。商用車(chē)銷(xiāo)售37.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)88.33%，同比下降19.37%。前3月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到615.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.90%。其中乘用車(chē)共銷(xiāo)售530.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.95%;商用車(chē)銷(xiāo)售84.79萬(wàn)輛，同比下降19.48%。

　　從數(shù)據(jù)上看，3月汽車(chē)銷(xiāo)量依然保持了近兩年來(lái)乘強(qiáng)商弱的態(tài)勢(shì)，且環(huán)比同比依然保持正增長(zhǎng)。但具體來(lái)看，3月車(chē)市同比增速已經(jīng)出現(xiàn)回落之勢(shì)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這或許預(yù)示著車(chē)市低增長(zhǎng)“新常態(tài)”已經(jīng)到來(lái)。不過(guò)，與此前相比，3月車(chē)市也呈現(xiàn)出新的亮點(diǎn)，自主品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)上升，而新能源汽車(chē)也創(chuàng)造了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

　　自主逆勢(shì)回暖

　　數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售81.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.35%，同比增長(zhǎng)21.25%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.80%，占有率比上月提升0.47個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升4.29個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，從近兩個(gè)月的表現(xiàn)看，自主品牌正在走出去年“十二連跌”的陰影，并逐漸發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，自主品牌目前最核心的“優(yōu)勢(shì)”來(lái)源于SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。3月轎車(chē)市場(chǎng)同比下降1.43%，但SUV卻創(chuàng)造出高達(dá)53.57%的市場(chǎng)增速，前3月轎車(chē)同比下降0.36%，但SUV的增速達(dá)到48.8%。“今年中國(guó)品牌的SUV熱潮推動(dòng)了轎車(chē)消費(fèi)群體的分流，放緩了合資車(chē)企的增速。部分消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度較低，好面子、重實(shí)用，消費(fèi)者偏好SUV車(chē)型的大空間和通過(guò)性強(qiáng)，尤其新購(gòu)消費(fèi)群體跟風(fēng)效應(yīng)明顯，因此很多購(gòu)買(mǎi)合資A級(jí)中低端轎車(chē)的群體也分流到中國(guó)品牌的SUV車(chē)型中。隨著特大城市限購(gòu)，大中城市搶購(gòu)降溫，小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)增速回升，SUV類(lèi)車(chē)型增長(zhǎng)仍可持續(xù)。中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)是有產(chǎn)品創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)，SUV的自主突破也是中國(guó)品牌產(chǎn)品調(diào)整能力強(qiáng)于合資品牌的體現(xiàn)，這對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的中國(guó)品牌保持優(yōu)勢(shì)具有很大的支撐。”崔東樹(shù)認(rèn)為。正是得益于SUV的高速增長(zhǎng)，3月長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮以及奇瑞都創(chuàng)造了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士隱隱擔(dān)憂，單純依賴SUV的紅利，自主品牌何時(shí)能夠真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟?