6月5日，廣西柳工機械股份有限公司與柳州海關舉行簽約儀式，據此，海關將根據政策規定，幫助企業更好地運用政策紅利進行發展。

隨著中國經濟增長放緩，國內工程機械行業開始陷入低谷期。加速布局海外市場，實現研發、生產、渠道的全球布局和運作，是柳工機械等中國工程機械龍頭企業“走出去”的必然選擇。

隨著中國“一帶一路”建設實施，基礎建設相關行業在海外市場的拓展將迎來快速發展時期。中國的工程機械企業，甚至包括在中國發展的國外工程機械企業也正搭乘“一帶一路”的順風車。

“今年3月，柳工巴西新工廠落成，該工廠是一個融制造、配件、客戶培訓為一體的綜合性工廠，主要裝配挖掘機、壓路機。這是柳工集團第三個海外工廠，標志著柳工在拉美地區的業務進入新里程。”廣西柳工集團董事長曾光安表示。

據了解，柳工集團自2004年成立第一家海外子公司，截至2015年5月，已經在全球重點市場分別設立了8家營銷型海外子公司，在波蘭、印度和巴西當地分別成立了生產工廠。

曾光安介紹，2014年，柳工全面開展15條產品線的更新換代工作。目前，滿足歐美市場需求而開發的裝載機、挖掘機、壓路機、滑移裝載機和叉車，共計18款新產品已經進入試驗階段，今年將陸續投放到歐美高端市場。

資料顯示，2015年一季度柳工海外出口銷量同比增長4%。其中裝載機出口行業排名前兩位；挖掘機出口排名第二；滑移裝載機和挖掘裝載機出口行業排名第一；壓路機和平地機穩居出口行業排名第二。

與此同時，“一帶一路”建設帶來的契機使得中國多家工程機械在國際市場屢有斬獲。近日，中國重汽(26.35,1.88,7.68%)(香港)有限公司東南亞及澳洲部在東南亞地區成功簽訂450輛重卡訂單。5月16日，三一集團在阿曼成功簽署了開發阿曼市場的合作協議，這是該集團首個“一帶一路”合作項目。

目前，三一集團已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個制造型大區和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個銷售型大區的全方位布局，且海外九區已全部實現盈利。

中聯重科在 布局“一帶一路”方面以周邊國家為切入點，且以符合當地業務特點的新產品為切入口。一方面通過收購公司、買斷技術等手段儲備研發人員，另一方面也通過在歐 美建立研發基地以及國內外研發人員的相互融合，使得公司迅速在技術研發上達到國際一流水平，并融合制造出一批具有行業領先的環保類、創新類產品。

該公司營銷總監符忠軒表示，?實施全球化戰略，走出去、走進去，是中聯重科在海外發展的重要戰略和核心路徑，對此，公司專門設立‘一帶一路’辦公室，計劃未來3-5年之內國外收入占比要由現在的10%達到30-40%。

資料顯示，中聯重科已在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個國家建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司，形成了完善的跨國運營體系。

曾光安表示，未來中國工程機械行業將進入技術創新和品質提升的攻堅階段，同時也要進一步注重產品生命周期期間客戶價值的創新和提升。中國的工程機械企業應抓住“一帶一路”的發展機會，發揮自己的優勢，建立全球化戰略，真正實現全球一體化運營。