近年O2O模式的興起，使得汽車電商在傳統汽車銷售領域中扮演的角色越來越重。2015年兩會期間政府提出“互聯網+”概念，攪動了整個傳統汽車產業鏈。其實在沒有互聯網+概念前，相關互聯網創業平臺已通過O2O模式探索，重構汽車銷售產業結構，形成新的商業邏輯，攪局汽車銷售鏈條。

　　近日在汽車銷售市場，一直低調耕耘5年的汽車團購平臺團車網聲名大振。據億歐網觀察，其從新車的團購模式到二手車環節，以及通過整合4S店切入后市場保養維修領域，使得團車網備受市場關注。為此億歐網于近日走訪了團車網位置北京西站的辦公地點，專訪團車網創始人兼CEO聞偉。

　　汽車團購，團車網生存之道

　　在汽車電商O2O線上線下融合發展的今天，互聯網巨頭京東、蘇寧、阿里紛紛切入汽車電商O2O領域；汽車主機廠依靠自身經銷體系試水建立線上平臺；與此同時，如汽車之家、易車等汽車垂直門戶積極擁抱汽車電商O2O。以汽車團購模式的團車網為例，其主要經過了兩個階段，第一階段是流量思維的信息模式；第二階段是打破傳統汽車銷售產業鏈條，切入交易環節。眾所周知，早前線上汽車團購平臺是4S的一種銷售渠道，由于集采的以量制價使得新車價格被壓的較低，降低了商家利潤的同時也干擾線下銷售平臺的價格體系，沖擊線下4S店的利益。

　　聞偉對億歐網表示，嚴格意義上來講現在已經開始進入到了一個買方市場，4S店以及主機廠庫存壓力越來越大，團購平臺可以對其進行快速的集中消庫存也是一種強需求。現在團車很容易與4S經銷商這個層級合作，或者是與汽車主機廠合作，最主要是因為團購模式對于消費者是具有強吸引力，歸根結底就是一個“便宜”；而團購人多，不再是一對一的關系，信譽體系更容易打造，符合新型消費者的心理需求。

　　在互聯網+時代，互聯網O2O創業者總想著徹底顛覆4S店，但是截止目前，不管是汽車電商O2O平臺，還是主機廠自主建立的線上銷售網絡，最終都需要通過線下4S店來完成體驗、交易服務。此前，億歐網文章《綜合性電商平臺借互聯網+汽車，布局汽車金融》中介紹，O2O本質是虛擬與現實的融合，具有去中介化的顯著特征，而“互聯網+”等同于O2O，以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費有助于推動汽車經濟穩定增長和產業結構優化。從車輛營銷層面上講，互聯網+汽車是汽車電商對數據有效、精準的利用。

　　聞偉認為，在汽車電商銷售領域，互聯網+4S將成主要選擇。在團購2.0階段，汽車團購平臺翩然變身為營銷平臺，幫助線下4S店獲取更為精準的用戶信息。團車網獲取用戶的成本僅僅是4S店的十分之一。與其它汽車電商模式不同的是，團車網從出生第一天起就沒有做過兩件事，一個是賣點擊廣告，一個是賣經銷商會員、賣線索，而直接切入交易環節，賣車賺傭金。

　　更為重要的一點是團車網除了銷售新車之外，還給4S店帶去較為優質的后市場服務潛在車主，未來也不排除與主機廠直接合作，簽一批獨家車輛線上銷售。