綜合外電報(bào)道，盡管中國(guó)市場(chǎng)超豪華車銷量不振，但戴姆勒旗下超豪華子品牌邁巴赫依然走熱，當(dāng)前在華月銷量幾乎達(dá)到往年邁巴赫全球年銷量水平。

　　邁巴赫給奔馳帶來(lái)驚喜

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，戴姆勒每個(gè)月在中國(guó)市場(chǎng)銷售梅賽德斯-邁巴赫車型大約為500輛。邁巴赫2012年停產(chǎn)，2014年以奔馳衍生子品牌身份復(fù)活，在此之前其最高全球年銷量出現(xiàn)在2003年，也只有600輛。

　　不過邁巴赫如今的身份是基于梅賽德斯-奔馳S級(jí)衍生的子品牌，和以往獨(dú)立品牌有所差別。現(xiàn)款梅賽德斯-邁巴赫車型在中國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為人民幣144萬(wàn)元（約合230,000美元）；而2003年的邁巴赫售價(jià)則超過350,000美元。因此兩個(gè)階段的邁巴赫并不可等量齊觀，但仍同屬于超豪華車范疇。

　　近年來(lái)，超豪華車在華逐漸走冷，類似蘭博基尼等品牌銷量持續(xù)滑坡。但邁巴赫則逆市增長(zhǎng)。梅賽德斯-奔馳銷售負(fù)責(zé)人OlaKaellenius表示：“（邁巴赫）在中國(guó)的銷售表現(xiàn)非常不錯(cuò)。”

　　戴姆勒之所以在2015年重新安排邁巴赫在中國(guó)上市，原因是希望繼續(xù)吸引收入最高的一批消費(fèi)者，倘若缺少頂級(jí)豪華車，則可能這批人群將轉(zhuǎn)而選擇勞斯萊斯或賓利。較之標(biāo)準(zhǔn)款梅賽德斯-奔馳S級(jí)，梅賽德斯-邁巴赫車型加大了腿部空間，并提供了多種奢華選配，例如手工制作的銀質(zhì)香檳高腳杯等。2015年2月起，邁巴赫再度交付到中國(guó)市場(chǎng)，而奔馳為了打造新邁巴赫付出的努力，在銷量上獲得了回報(bào)。

　　上個(gè)月，奔馳在華銷量同比增長(zhǎng)20%，攀升動(dòng)力并非只有邁巴赫，緊湊車和SUV發(fā)揮的作用更大。相形之下，奧迪在華遭遇26個(gè)月連增中斷，寶馬更是發(fā)生十年一遇的滑坡。