央廣網北京7月10日消息（記者易玨 見習記者王晶）如今，汽車已進入百姓生活幾十年，隨著人們消費水平的提高，汽車改裝產業逐漸演變成新興產業，隨之汽車改裝標準逐步出臺，日臻完善。

　　9日下午，在2016中國汽車改裝法規進程討論會上，汽車改裝專業委員會秘書長韋嘉誠向央廣網記者透露，明年6月5日前，關于新版放寬家用小轎車16種改裝標準，將按照國家標準委員會的通知對外公布。即將出臺的標準包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標準，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標準，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝空氣檢測標準及汽車改加裝后安全檢測、配件可靠性檢測標準，共計16種汽車改裝標準。

　　目前，將出臺的標準及試行管理辦法只針對私家車，尚未涉及其他機動車。但是，這16種標準的放寬對于轎車改裝愛好者來說無非是一種福音。

　　據悉，2013年，全國工商聯汽摩配商會汽車改裝專業委員會將“關于制定汽車改裝相關法規的提案”上報全國政協，同年7月至9月陸續得到國家5個部委(工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)的回復，均表示同意并支持這項工作，希望盡快出臺管理辦法。隨后，5部委與汽車改裝專業委員會召開聯合會議，標志著制定改裝法規進入實際操作階段。

　　韋嘉誠介紹，在新版試行標準批復還尚未出臺之前，都要遵從自2010年5月6日公安部頒布的最后一個汽車改裝管理辦法。如安裝小轎車的前后防震裝置、不影響安全的內飾包括音響、通風口等，這些都是在被允許的范圍內的。但是在顏色變更方面目前分兩方面看待，部分城市接受貼紙的變更，但是有些城市只接受噴漆的變更。在江蘇和上海是噴漆和貼紙均可以變更，所以在各個城市汽車外觀改裝變更尺度不太一樣。

　　未來，老百姓“汽車進入家庭”的夢想完成，個性化人群發展起來后，汽車裝飾、美容、改裝空間市場將會放大，業內人士預計市場總體可能將會達到4000億元以上。

　　據不完全統計，去年的汽車改裝市場達450億元，如果新版汽車改裝標準出臺后，業內人士預計汽車改裝市場開放第一年可能將達1500億元以上，并利好改裝行業上下游企業。

　　另外，在新出臺的16種汽車改裝標準中，汽車內飾配件檢測標準也列入其中。根據目前的規定，車的內飾已經取消內檢。但是，近年來，被確定為汽車產品四大質量問題之一的車內空氣污染卻備受關注。韋嘉誠介紹：“曾經在山東某個縣城查出300多家黑心棉的作坊，黑心棉用于制作汽車冬季坐墊，但是這些黑心棉坐墊對車內空氣質量影響極大。在新版汽車改裝標準出臺后，所有車內的坐墊、腳墊等均由新版標準來衡量。”

　　明年將出臺的新版汽車內飾配件檢測標準，能否解決或緩解這一問題值得期待。

　　多年從事汽車行業的王健平告訴記者，汽車工業是我們國家非常重要的支柱產業，現在我國民營汽車企業發展也非常迅速。目前，汽車改裝產業在我國屬于新興的產業，但在發達國家，購買汽車后60％至70％都要進行改裝，如國外的房車、餐車等，但在我國汽車改裝行業才剛剛起步。

　　在國外，對于車的改裝標準已經相當寬泛，如在德國，對于私家轎車沒有限速。“之所以德國能夠這么寬泛，是因為德國二戰戰敗以后，將所有的軍工廠轉化為汽車廠，大規模發展經濟，將汽車賣到了全世界。可見德國的汽車演變史達到了百年歷史，并且擁有豐富的汽車文明發展史。目前德國的汽車改裝管理辦法規范的非常細，細致到某個配件的安裝方法是粘合、卡扣，還是螺絲，甚至精確到螺 絲是擰到幾圈。”韋嘉誠解釋道。

　　當下，全世界都在關注產銷2000萬輛以上的中國汽車工業市場。據知情人士透露，國外某知名生產改裝車考察團曾到中國4次，已經在河北邢臺的某縣城挑中3000畝地。目前還沒有一家國外改裝企業打算以物流的方式進中國汽車改裝市場，都是在中國建立生產園區。因此，韋嘉誠也有所擔憂并提醒中國相關企業，要去學習新技術，在本土把握好先機，利用好本土優勢，擴大及創新中國汽車改裝市場。

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