在過去的十多年里，華晨汽車始終游離于一線品牌陣營之外，給外界一種“扶不起的阿斗”之感，做工品質(zhì)成為制約著旗下的金杯和中華品牌向上的阻礙。

　　近日，來自貴州赫章的趙先生向《證券日報》記者投訴，在使用不到一年后，其駕駛的金杯小貨車即在高速路上發(fā)生了車輛大梁斷裂的事故。

　　無獨有偶，遼寧省沈陽市的孫先生向記者表示，華晨中華駿捷Cross車型存在汽油泵漏油的通病。“如未及時發(fā)現(xiàn)，遇到高溫或煙火，自燃、自爆只在分秒之間，后果不堪設(shè)想。”正因如此，在國內(nèi)MPV大行其道之時，華晨金杯閣瑞斯6月銷量也只有800多輛；而華晨轎車版塊包括駿捷和尊馳在內(nèi)，6月份只有區(qū)區(qū)的個位銷量，同比下滑分別達(dá)到96.3%和96.7%，近乎處于停滯狀態(tài)。

　　而就在最近，一則華晨鑫源推出進(jìn)軍乘用車市場的全新品牌—斯威（SWM）汽車的消息很快吸引了大家的關(guān)注。在外界看來，華晨似乎又在“瞎折騰”，不專注質(zhì)量建設(shè)，放著旗下品牌不善加經(jīng)營，“換湯不換藥”的重新組建一個新品牌。

　　此前，華晨鑫源重慶汽車有限公司董事長龔大興始終對外宣稱，“SWM在車型設(shè)計上邀請了寶馬的設(shè)計師全程參與，質(zhì)量管控體系由寶馬提供支持，請出了寶馬的御用質(zhì)量管控總監(jiān)”。而在最近的媒體溝通會上龔大興話鋒一轉(zhuǎn)，一改往日口徑“斯威是鑫源控股置放在華晨鑫源旗下的一個意大利品牌，華晨集團(tuán)只是斯威所存在企業(yè)占比20%的股東而已，我們是完全自主發(fā)展的�！�

　　無論是真自主還是真支持，從斯威X7的外型也能發(fā)現(xiàn)，龔大興已經(jīng)讓斯威與寶馬搭上了上關(guān)系。然而此前傍上寶馬的華頌7去年銷量不到1萬輛還主要依靠大客戶訂單，2016年1月份華頌7的銷量僅為67輛，5月份更是龜縮至19輛。如此，斯威汽車不管是貼寶馬牌，還是貼意大利牌，華晨拙劣的制造工藝能得到消費(fèi)者認(rèn)可嗎？

　　金杯中華險成“奪命車型”

　　在金杯有限的銷量背后，投訴數(shù)量卻始終高企。在汽車投訴網(wǎng)中關(guān)于華晨金杯的投訴高達(dá)近百條，其中包括剎車失靈，車窗玻璃爆炸、發(fā)動機(jī)爆缸等嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

　　來自貴州赫章的趙先生對記者表示，他是于2015年6月份購買的華晨金杯小貨車，在使用不到一年后，即發(fā)生了車輛大梁斷裂的事故。

　　縱使事情已經(jīng)過去了近三個月，趙先生回憶時仍是心有余悸。據(jù)他介紹，當(dāng)時他駕駛的華晨金杯小貨車正在高速路行駛，在沒有外力撞擊和磕碰的情況下，突然“咔”的一聲，駕駛室和貨廂靠在了一起�！爱�(dāng)時我趕緊減速，幸虧后方?jīng)]有跟車，不然我和我妻子的命也就搭進(jìn)去了�！�

　　經(jīng)檢查，趙先生發(fā)現(xiàn)車輛大梁斷裂，駕駛室和貨箱鏈接處有明顯的斷裂痕跡。而這毫無疑問是由于車輛質(zhì)量問題造成的。

　　驚魂甫定的趙先生找到4S店，對此4S店方面也不予否認(rèn)，只是談到理賠問題時4S店以種種借口搪塞和拒絕賠償。最終金杯經(jīng)銷商業(yè)務(wù)經(jīng)理竟以發(fā)動機(jī)未進(jìn)行例行保養(yǎng)為由決定不予保修。

　　按照保修手冊規(guī)定，金杯這款貨車的發(fā)動機(jī)保修范圍在兩年或三萬公里，對車輛的保修在三年或6萬公里。趙先生對記者稱“我的車行駛了47000公里仍在保修范圍之內(nèi)，用發(fā)動機(jī)過保為由不保修車架大梁，簡直荒唐至極”。

　　在相對低端的MPV領(lǐng)域尚不能保證最基本的行車安全和性能穩(wěn)定，那么在乘用車的版塊中華轎車的表現(xiàn)又如何呢？

　　近日，遼寧省沈陽市的孫先生向記者投訴，華晨旗下中華駿捷Cross車型也出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題，具體表現(xiàn)在購車后不久油箱汽油泵蓋即開裂。

　　“最初是車廂內(nèi)有汽油味，我以為是油箱加油口膠皮老化，所以并未在意。”直到今年車廂內(nèi)的氣味大到難以忍受，經(jīng)檢查，孫先生發(fā)現(xiàn)問題出在了破損的油泵蓋上，而此時后排座椅底部已被滲出的汽油浸透。

　　孫先生對記者表示，在網(wǎng)上他了解到中華駿捷Cross車型汽油泵問題是通病�！叭缥醇皶r發(fā)現(xiàn)，遇到高溫或煙火，自燃、自爆只在分秒之間，后果不堪設(shè)想。”

　　鑫源借力華晨布局“商轉(zhuǎn)乘”

　　作為華晨汽車旗下的合資品牌——華晨鑫源稱，2016年發(fā)展重心調(diào)整到乘用車市場，并將推出進(jìn)軍乘用車市場的全新品牌—斯威（SWM）汽車。而斯威品牌也將于7月底在北京正式發(fā)布，并于8月推出其首款產(chǎn)品“斯威X7”。

　　那么鑫源和華晨到底是怎么樣一種結(jié)合？“斯威屬于華晨鑫源旗下新的乘用車品牌，從名字來看，它似乎與華晨千絲萬縷，但實際上這車與華晨卻沒什么關(guān)系�！庇袠I(yè)內(nèi)人士向記者表示。華晨鑫源作為華晨與鑫源的合資。與其說是華晨想找合作伙伴擴(kuò)大產(chǎn)能，倒不如說更像是鑫源想借力華晨實現(xiàn)其造車夢�！�

　　記者注意到，自從2007年鑫源拉攏華晨進(jìn)駐汽車界后，主要以微面、微貨的“小商用”車為主；而后，華晨鑫源開始涉足低價家用型MPV�！盎蛟S許多人不知道，之前小有名氣的華晨金杯750是華晨鑫源制造的，更準(zhǔn)確的來說就是鑫源造的�！�

　　經(jīng)此一役，“大家或多或少就會開始注意到鑫源。否則總糾結(jié)于金杯，市場總會將它與華晨金杯傻傻分不清楚。”

　　此次，斯威的品牌出爐也算是華晨鑫源邁向“商轉(zhuǎn)乘”的關(guān)鍵一步。上述人士對記者表示，目的顯而易見，即是去“面包化”。因為在商用品牌轉(zhuǎn)乘用的過程中，之前的“面的印象”會成為減分項。

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