智能手機的高度普及，為車機和手機結(jié)合模式的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展催生鏈接式和智能手機集成式兩種終端架構(gòu)方式。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)終端采用嵌入式的終端架構(gòu)，內(nèi)置SIM 卡，所有的功能都在車機端實現(xiàn)。鏈接式是車機與手機通過藍牙或線纜進行連接，車機作為主要的功能實現(xiàn)主體，手機作為數(shù)據(jù)傳輸通道。智能手機集成式是車機與手機通過藍牙或線纜進行連接，手機作為主要的功能實現(xiàn)主體，車機作為操控和顯示屏。

2011-2018年中國智能手機保有量預(yù)測

據(jù)估計，到2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)終端可達到6695 萬套，相比2013年，增長近5 倍。而中國的車聯(lián)網(wǎng)終端將由2013 年不到100 萬套增長至2018 年的1000 萬套,增長近10 倍。手機-車機模式占車聯(lián)網(wǎng)終端比率從2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 達到92%，手機-車機的模式在中國車聯(lián)網(wǎng)的普及中扮演著重要的推動作用。

全球乘用車車聯(lián)網(wǎng)終端年銷量預(yù)測（萬臺）

中國乘用車車聯(lián)網(wǎng)終端年銷量預(yù)測（萬臺）

產(chǎn)業(yè)鏈高速增長，2020 整體規(guī)模達2200 億元。2015年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為50.4 億美元（約330 億元人民幣），預(yù)計到2020年市場規(guī)模達到338.2 億美元（約2200 億元人民幣）。中國車聯(lián)網(wǎng)的滲透率由16 年的4.8%上升為2020 年的18.1%；車聯(lián)網(wǎng)用戶到2020 年達到4410 萬。產(chǎn)業(yè)鏈整體保持高速增長。

2014-2020車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模（億美元）

安全和駕駛服務(wù)、車載終端為主要市場，診斷和維護、內(nèi)容和服務(wù)等增值服務(wù)增長最快。在車聯(lián)網(wǎng)的五個細分市場中，安全和駕駛輔助、車載終端占據(jù)了主要市場，分別占65%和20%左右。診斷和維護、內(nèi)容和服務(wù)規(guī)模增長速度最快，分別從2015 年的1.6 億美元、1.4 億美元上升至25.8 億美元、16.9 億美元，CAGR 分別為75%和64%。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場構(gòu)成

2015 年車聯(lián)網(wǎng)市場構(gòu)成（億美元）

2020 年車聯(lián)網(wǎng)市場構(gòu)成（億美元）

前裝市場仍為主體，后裝市場高速增長。根據(jù)SBD 的預(yù)測，到2018 年，前裝車載終端（嵌入式）規(guī)模達到499 萬臺，后裝配車載終端（OBD模式）達到477 萬臺。假設(shè)一套嵌入式終端價格為5000 元，嵌入式和手機集成式終端價格為1000 元，到2018 年前裝終端市場規(guī)模達到250億元，后裝市場規(guī)模接近48 億元，整體市場規(guī)模接近300 億元。

中國車聯(lián)網(wǎng)前、后裝終端規(guī)模（萬臺）

中國車聯(lián)網(wǎng)終端市場規(guī)模（億元）

前裝市場進入門檻高，乘用車后裝市場更易爆發(fā)。在前裝市場，由于車廠控制了汽車這一硬件入口，具有很高的進入門檻。產(chǎn)業(yè)鏈中的其他參與者只能通過和車廠合作的方式進入，且受車場限制多，短期內(nèi)很難爆發(fā)。而后裝市場雖然目前裝配率較低，但是憑借其低成本、易裝配的優(yōu)勢，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢帶來的潛在的海量用戶會通過手機App 的方式通過手機-車機的模式使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

后裝市場產(chǎn)品眾多，關(guān)注具備殺手級應(yīng)用的企業(yè)。當(dāng)前后莊車載終端產(chǎn)品功能和服務(wù)的差異化程度較低，互聯(lián)網(wǎng)化的創(chuàng)新產(chǎn)品較少，競爭日益激烈。智能車載終端作為車輛、后臺支撐服務(wù)、手機的連接載體，除了具備車輛檢測、駕駛習(xí)慣跟蹤等基本功能以外，必須具備一系列能增加用戶粘性的特色功能以及創(chuàng)新性應(yīng)用才能從眾多產(chǎn)品中脫穎而出。

中國后裝市場車載設(shè)備

據(jù)預(yù)計，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)15 年的市場規(guī)模約為270 億元，到2020 年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)規(guī)模將達1900 億元，車聯(lián)網(wǎng)運營商直接向消費者提供服務(wù)，分配利潤，扮演數(shù)據(jù)入口的角色，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心地位，潛在利潤空間巨大。

2014-2020年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)規(guī)模（億元）

我國UBI 處于探索期， 未來空間巨大。2013 年中國人保攜手第三方企業(yè)進行UBI 項目測試。2014 年，中國保險信息技術(shù)管理有限責(zé)任公司成立，規(guī)范保險行業(yè)數(shù)據(jù)標準化。2015 年，隨著車險費率市場化改革的推進，以及互聯(lián)網(wǎng)汽車、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)應(yīng)用的成熟，給中國UBI項目的啟動創(chuàng)造了空間。據(jù)預(yù)測，到2020 年乘用車UBI市場規(guī)模可達800 億元。

中國乘用車UBI 市場規(guī)模預(yù)測（億元）