潮水退去居然有如此多的新能源汽車企業在“裸泳”。

　　近日，力帆股份發布公告稱，由于部分新能源汽車不符合補貼申報條件，中央財政的近億元補助將被撤銷；并取消了力帆乘用車2016年中央財政補助資金預撥資格。

　　中國2015年新能源汽車產銷暴增，產銷量位居世界第一。但在國務院派出調查小組調查新能源汽車騙補事件后，新能源車尚未生產卻有機動車行駛證等一系列騙補貓膩被揭露出來。上市車企披露的產銷數據顯示：嚴查騙補之后，諸多新能源車企產銷量出現斷崖式的下跌。

　　曝光騙補扒下車企底褲 多家上市公司產銷量暴跌

　　今年一月底，工信部等四部委展開了對新能源汽車騙補的聯合調查。四月初，該調查升級到由國務院親自牽頭進行。9月上旬，財政部對5家新能源車企進行了曝光。坊間還流傳著一份72家車企騙補92億的名單。

　　一些新能源車企對涉及自身違規的這份名單做了澄清，但很快就被打臉。之前做過澄清的力帆股份近日發布了接到財政部處罰的公告。力帆汽車今年8月僅生產了13輛新能源車，同比暴跌超九成。

　　不管是否在5家曝光名單中，諸多車企最近兩個月的新能源汽車產銷量都出現下滑。下表為面包財經根據上市公司公告整理的部分企業新能源汽車相關產銷量與同比變化情況：

　　9月份的情況更糟糕。宇通客車公布的9月份產銷數據快報顯示，其汽車總產量增加4.56%。但該月輕型客車（以新能源為主）的銷量也大幅減少51.86%。曙光股份9月更是只生產了1輛新能源車，銷量則為0。

　　利潤靠補貼 風波之后虧損現行

　　之前的這些新能源車企是如何騙補的呢？根據已經披露的信息，典型的騙補大致包括：

　　一是不生產車，直接以牌照換取補助。

　　二是生產了車，但只有空殼，沒有電池。

　　三是車在經銷商或者關聯方手中閑置不用。

　　四是車企以虛假形式賣給用戶，以此換取補助。

　　上市新能源車企金龍汽車的公告就揭示了其中的一則騙補手法。下圖是面包財經對金龍汽車公告的截圖：

　　巨額補貼成了不少上市的公司主要利潤來源，騙補遭受處罰使很多上市公司面臨虧損的危險。據金龍汽車公告，減少補助與處罰疊加，將直接減少2016年凈利潤3.15億元。而在2016年上半年，金龍汽車的凈利潤僅為1.64億元。這次處罰很可能使金龍汽車2016年陷入虧損。

　　其實不只是金龍汽車的利潤靠補貼，其它生產新能源車的車企也不例外。針對媒體的騙補報道，宇通客車此前發布公告稱公司并不存在“電池標識不符”的情況，但對于是否存在其他騙補行為而遭受處罰并未提及。據財報，2015年宇通客車銷售新能源汽車所獲政府補助為68.57億元，該年宇通客車凈利潤為35.35億元，政府補助高出其凈利潤近兩倍。

　　被補助吹大的新能源車，盛宴結束后會留下什么？

　　高額補助之下中國的新能源汽車迅猛發展。2015年中國新能源汽車銷量首次超過美國；成為全球最大的新能源汽車消費國。據中國汽車工業協會數據，2015年中國新能源汽車產銷雙雙超過30萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。同期美國的銷量不足13萬輛。

　　但已經被曝光的騙補事件表明：這樣的銷量背后無疑是有水分的，如同金龍汽車的“騙補套路”一樣，統計數字中的很多新能源車根本沒有實際生產出來。尤其是去年11月和12月銷量的暴增，非常突兀。下圖是面包財經根據中國汽車工業協會數據繪制的新能源汽車逐月產銷量：

　　新能源車的補貼政策或許會加速其產業發展。但這種大規模、全民買單式的補助，能否讓中國的新能源車企走在世界前列呢？補貼退潮之后，中國新能源汽車的真實情況到底又如何呢？

　　美國新能源車領域出現了特斯拉，中國的特斯拉真的會在補助中出現嗎？