煤炭合同價格為540元/噸左右，而市場上的現(xiàn)貨價格是700元/噸，如此大的差距，煤企和用戶之間的中長期購銷合同應(yīng)該如何執(zhí)行？

　　國家發(fā)改委主管的中國改革報11月1日的消息稱，近期部分煤企與用戶進(jìn)行中長期購銷合同的協(xié)商溝通，5500大卡動力煤合同基礎(chǔ)價格有可能在每噸535元-540元簽約，然后隨市場價格變化同比例浮動。

　　山西汾渭能源開發(fā)咨詢有限公司價格組經(jīng)理曾浩對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，如果全年的長協(xié)都按照540元/噸左右的話，煤企肯定沒法接受，即便接受也難執(zhí)行，因?yàn)?40元/噸這個價格和該品種在市場上的現(xiàn)貨價格相差太遠(yuǎn)。11月2日，由中國煤炭資源網(wǎng)公布的5500大卡動力煤在秦皇島港離岸價（CCI5500）為697元/噸，和去年同期相比上漲了近一倍。曾浩也表示，此前煤企和用戶間也簽訂長協(xié)，因?yàn)闆]有強(qiáng)制性的政策，一般情況下長協(xié)很難執(zhí)行。

　　不過，曾浩稱，大概從今年9月份開始，神華等煤企為了按照國家發(fā)改委的要求穩(wěn)定煤價、平衡電廠利益等，開始執(zhí)行月度長協(xié)和旬度現(xiàn)貨價格相結(jié)合的定價模式，長協(xié)價格和現(xiàn)貨價格的煤炭供應(yīng)量的比例基本在5:5左右浮動。這樣能保證電廠等煤炭用戶拿到的煤炭價格不至于過高。比如，神華11月下水煤5500大卡長協(xié)價為585元/噸，僅比10月的價格上漲了40元/左右，CCI5500近一個月則上漲了120元/噸。

　　曾浩稱，如果按照長協(xié)價格和現(xiàn)貨價格的定價方式，5500大卡動力煤合同基礎(chǔ)價格在540元/左右，隨市場價格變化同比例浮動的這種合同其實(shí)煤企還是可以接受的。畢竟這個價格對雙方來說還都有盈利空間，煤企也能按照市場波動調(diào)整現(xiàn)貨價格和定價的比例。另外，國家發(fā)改委也不能把煤價完全定死，還是要讓其有一定市場化空間的，同時也要確保把長協(xié)落到實(shí)處。

　　國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受中國改革報采訪時曾表示，國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局將積極鼓勵并大力支持供需雙方簽訂年度中長期合同。政府將加強(qiáng)相關(guān)市場主體信用建設(shè)和信用監(jiān)管。引導(dǎo)相關(guān)市場主體完善信用記錄，健全守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。對確因不可抗力等因素造成合同無法執(zhí)行的，政府將幫助雙方協(xié)調(diào)資源和用戶，確保不因簽訂中長期合同無法履約而遭受損失。

　　此外，曾浩對澎湃新聞稱，當(dāng)前煤價上漲的有些“瘋狂”了，因?yàn)槟壳肮��?yīng)偏緊的情況并不嚴(yán)重了，港口庫存也都在增加。但是，還有部分因素可能還會讓市場上的煤價還有一些上漲的空間，比如近期發(fā)生的一些礦難，導(dǎo)致某些地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張，最近呼和浩特鐵路局的運(yùn)費(fèi)可能要上調(diào)10%，也會使港口動力煤價格上漲。

　　事實(shí)上，大型煤企并不希望看到煤價上漲過快。內(nèi)蒙某煤企的人士曾對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，目前煤價過高，可能會導(dǎo)致部分小煤企復(fù)產(chǎn)，進(jìn)而產(chǎn)量大幅增加后又會導(dǎo)致煤價大幅下跌。目前，市場上也有消息稱有煤企主動降低其煤炭現(xiàn)貨的價格。

　　11月2日晚間，中國煤炭市場網(wǎng)消息顯示，中煤能源集團(tuán)公司決定，從11月3日起，動力煤現(xiàn)貨價格在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下調(diào)10元/噸。這是中煤在理性分析未來煤炭供需基本面和價格走勢基礎(chǔ)后做出的調(diào)整，預(yù)計(jì)對穩(wěn)定煤炭市場將產(chǎn)生積極的影響。