國內成品油價格在2016年入冬后迎來年內最大跌幅。該次下調也將抹平10月的年內最大漲幅，以50升汽車油箱的標準測算，加滿一箱油將節省14元。

　　11月16日，國家發改委網站發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2016年11月16日24時起，國內汽油價格下調365元/噸、柴油價格下調355元/噸。折合93號汽油每升下調0.28元，0號柴油每升下調0.30元。

　　“本周期內，在諸多利空消息打壓下，國際油價震蕩下滑影響了原油變化率持續低位。”卓創資訊成品油分析師秦文平對界面新聞記者表示，“盡管周期末國際油價大漲，但根據現行成品油定價機制，國內成品油零售價格調整須參考各大原油品種變化率，且采用十個工作日內的移動均價，故單日原油大漲無法改變本輪成品油零售價格大幅下調的可能。”

　　界面新聞記者查詢近幾年國內成品油的歷次調價金額發現，本輪下調幅度為近兩年來的最大跌幅。國內成品油上一次大幅下跌，還要回溯到2015年1月27日，彼時國內汽、柴油價格分別下調了365元/噸和350元/噸。

　　本次國內成品油價格下調為2016年的第五次下調。今年國內成品油價格調整共經歷二十二輪，呈現“七漲、六暫停、五下調、四擱淺”的格局。卓創資訊成品油分析師徐娜對界面新聞記者表示，在本次調價后，國內大多數地區汽油價格將重新回歸“五元時代”，消費者的出行成本也將有所下降。

　　本輪十日的計價周期內，周期之初市場對石油輸出國組織（OPEC）限產的質疑增強，加之美國原油庫存創下30多年來最大增幅，國際油價連跌六日。此后，原油市場供需面無實質性轉變，OPEC成員國之間對限產意見不一的消息繼續發酵，國內成品油對應下調幅度不斷擴大。

　　美國共和黨總統候選人特朗普的意外當選，導致金融市場振蕩，投資者紛紛逃離高風險資產，國際油價盤中重挫4%；此后，10月OPEC產量再創歷史新高，供應過剩局面使原油多頭信心大挫，美元匯率下跌也打壓了以美元計價的商品期貨市場，國際原油繼續下行，跌至9月以來的最低點。

　　不過在本輪周期的最后一日，OPEC稱正努力消解內部分歧，市場對該組織限產預期再度升溫，認為11月底完成減產計劃可能性增加，多頭信心提升和空頭回補操作。另外，尼日利亞重要輸油管道遭襲影響短期石油供應，國際油價觸底后強勢反彈。

　　截至北京時間11月16日收盤，WTI 12月交割的原油期貨上漲2.49美元，漲幅5.75%，報45.81美元/桶，創4月以來最大單日收盤漲幅；布倫特明年1月交割的原油期貨亦上漲2.52美元，漲幅5.67%，報46.95美元/桶，創11月1日以來收盤新高。

　　大宗商品市場信息服務商安迅思成品油行業助理分析師鄒亞男對界面新聞記者分析稱，雖然受到強烈下調預期指導，但國內汽、柴油批發價格仍以穩定為主。

　　鄒亞男稱，市場多數認為原油利空已釋放完畢，且前段時間下游企業均以消耗庫存為主，近期則多開始抄底補貨，山東地煉等批發單位庫存無壓力，出貨價格堅挺。“中西部地區正逢國四和國五標準車用汽柴油資源置換交接期，資源配置不足，主營多保持低庫存運作，供應稍顯緊張，在本輪下調兌現后，批發市場價格也難有大幅下行。”鄒亞男說。

　　對于未來油價走勢，秦文平認為，未來國際原油或受產油國凍產協議能否執行到位影響而再次波動，但產油國凍產協議的真正執行仍存在不確定性。在短期內，原油或將整體保持上漲勢頭，下一輪成品油零售限價調整預期為擱淺或小幅上調。

　　中宇資訊成品油分析師張津分析稱，當前國際原油現貨價格與本輪計價周期均價基本持平，下輪調價周期初期或因調價幅度未達50元/噸的紅線而擱淺。

　　張津認為，近期市場關注點從美國大選，逐步轉向11月30日維也納凍產會議和12月4日的意大利公投。但特朗普當選美國總統后的政策具有不確定性，風險情緒在未來一段時間仍將延續。“產油國減產呼聲再起等利好對國際油價有所支撐，同時美元指數持續上漲近期有調整需求，俄羅斯等國響應凍產協議使得凍產落實或成為現實，市場情緒明顯好轉，未來短時間國際油價或將觸底回升。”他說。

　　根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，11月30日24時將迎來2016年的第二十三輪汽柴油調價節點。