推行全程供應(yīng)鏈一體化管理的業(yè)務(wù)模式，將運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理等基礎(chǔ)物流服務(wù)通過流程信息化進(jìn)行協(xié)同集成管理，開展綜合物流業(yè)務(wù)。提供的綜合物流業(yè)務(wù)主要內(nèi)容包括：

　　（1 ）運(yùn)輸服務(wù)

　　①業(yè)務(wù)概況

　　運(yùn)輸服務(wù)主要包括：生產(chǎn)下線轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、區(qū)域調(diào)撥配送及循環(huán)對流運(yùn)輸、城市配送、跨境運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)日�車或零�?dān)運(yùn)輸?shù)?ldquo;門到門”（Door to Door）一條龍服務(wù)。

　　運(yùn)輸方式主要包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等。其中自有運(yùn)輸車輛主要提供生產(chǎn)下線短駁運(yùn)輸、區(qū)域配送、城市配送、聯(lián)合配送、海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸、港口集裝箱運(yùn)輸?shù)冉�距離運(yùn)輸，主要為珠三角地區(qū)或長三角地區(qū)范圍內(nèi)；外協(xié)車輛主要從事物流干線運(yùn)輸、區(qū)域調(diào)撥、跨境運(yùn)輸、循環(huán)對流運(yùn)輸、聯(lián)合配送及特種運(yùn)輸?shù)乳L距離運(yùn)輸。公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，自有車輛主要提供短途運(yùn)輸服務(wù)，單次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)金額較小；外協(xié)車輛主要提供長途干線運(yùn)輸，單次運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸費(fèi)金額相對較大。公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)中外協(xié)運(yùn)輸成本金額分別為 24,713.91 萬元、24,706.11 萬元和 24,336.17 萬元，國內(nèi)部分城市建立了物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)和區(qū)域配套倉庫，運(yùn)輸范圍可輻射全國多個主要城市及部分境外地區(qū)，為客戶提供完善周到的運(yùn)輸服務(wù)。

　　②運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS ）

　　結(jié)合國內(nèi)車輛及運(yùn)輸現(xiàn)狀的特點(diǎn)憑借多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和自身精細(xì)化管理要求將運(yùn)輸需求與現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合，自主開發(fā)了一套 TMS 系統(tǒng)，提供上下游的各種管理接口，構(gòu)建多功能的運(yùn)輸平臺，實(shí)現(xiàn)如：EDI 訂單處理自動化、供應(yīng)商管理、車輛管理、訂單管理、條形碼系統(tǒng)、RFID 應(yīng)用設(shè)備、進(jìn)出口貨代系統(tǒng)、車輛資料安檢系統(tǒng)和紅外線車輛長度自動測量系統(tǒng)的接入，提高貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的可控性、安全性和滿載率，讓客戶隨時隨地掌握貨物流通的環(huán)節(jié)，及時有效的信息溝通保證了適時運(yùn)輸、配載、傳輸實(shí)現(xiàn)了成品和原材料配送的 JIT，確保貨物的準(zhǔn)點(diǎn)、安全到達(dá)。

　　③特色運(yùn)輸服務(wù)

　　具有較強(qiáng)的運(yùn)輸整合規(guī)劃和運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)研發(fā)能力，能夠提供物流方案及線路的優(yōu)化組合和設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)輸優(yōu)化策略的實(shí)施主要考慮到成本、速度、品質(zhì)三個方面，涵蓋的主要因素為：通過多個客戶成品、原材料及回收物流貨物的訂單加上線路系統(tǒng)分析自動組合可準(zhǔn)確選擇恰當(dāng)或?qū)Ｓ密囆停�再運(yùn)用裝卸電腦系統(tǒng)模擬裝卸以充分提高裝載率，結(jié)合循環(huán)對流運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)運(yùn)輸方式，減少中間環(huán)節(jié)和浪費(fèi)，達(dá)到降低成本、提高效率、保證品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。通過上述物流方案及線路的規(guī)劃組合，已經(jīng)形成了成熟的 MILKRUN 和保稅物流運(yùn)輸運(yùn)營模式：

　　1）牛奶取貨（MILKRUN）

　　根據(jù)珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)成品銷售地與原材料制造地域重合度較高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)最優(yōu)的 MILKRUN 循環(huán)運(yùn)輸管理方案，實(shí)現(xiàn)“成品出，部品回”，確保車輛滿載，降低運(yùn)輸成本。

MILKRUN示意圖

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　　2）保稅物流運(yùn)輸

　　根據(jù)保稅物流中心內(nèi)的進(jìn)口原材料和出口成品運(yùn)輸整合，充分利用海關(guān)便利的通關(guān)政策優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)了保稅物流倉的原材料出、成品進(jìn)的運(yùn)輸服務(wù)，打破長期以來國內(nèi)短程港口運(yùn)輸車輛空返的傳統(tǒng)模式，提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。

保稅物流示意圖

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　　3）甩掛運(yùn)輸

　　甩掛運(yùn)輸就是用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個目的地，從而減少車輛返程的空載率，節(jié)約等候裝卸的時間。這種運(yùn)輸方式在歐美和日本等發(fā)達(dá)國家早已成為主流運(yùn)輸方式，用甩掛運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)量占總貨物周轉(zhuǎn)量的 70-80%，但我國道路貨運(yùn)仍然以普通單體貨車運(yùn)輸為主，甩掛運(yùn)輸在貨物周轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸中比重不足 1%。甩掛運(yùn)輸能大大提高運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率，降低成本，減少尾氣排放，對建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會意義重大。

　　在此背景下，看好甩掛運(yùn)輸未來的發(fā)展前景并大力發(fā)展此運(yùn)輸方式，以提高的經(jīng)濟(jì)效益與社會利益。甩掛模式比傳統(tǒng)模式單車完成周轉(zhuǎn)量提高一倍以上，大大提高運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率、降低成本、減少尾氣排放，對建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會意義重大。

　　④運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量保障

　　在運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場配備了各種裝卸及捆包設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸裝卸和貨物捆包防護(hù)及填充作業(yè)，同時每車次均由品質(zhì)保障部監(jiān)裝員對出發(fā)前的車輛狀況及貨物數(shù)量/型號/外觀作出事前判斷控制，對裝卸人員作業(yè)基準(zhǔn)實(shí)施環(huán)節(jié)監(jiān)督，防止野蠻裝卸，確保車輛狀況的安全防范及貨物合格品出庫，并根據(jù)國內(nèi)公路的路況現(xiàn)狀選擇最合理的路線以保障車輛貨物在途的行駛安全，最終將全部合格品運(yùn)達(dá)客戶處。

　　（2 ）倉儲及出入庫作業(yè)服務(wù)

　　①業(yè)務(wù)概況

　　倉儲作業(yè)主要是提供普通倉儲服務(wù)及保稅倉儲服務(wù)，其中包括貨物的出入庫作業(yè)管理以及庫內(nèi)分揀、分包、包裝、貼簽、簡易加工、點(diǎn)檢等服務(wù)。

　　目前通過租賃、自建方式在廣州、杭州等城市建立了倉儲營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以提供供應(yīng)鏈一體化管理過程中的倉儲服務(wù)，依托各分支機(jī)構(gòu)及經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)形成覆蓋華北、華東、華南等區(qū)域的分撥和配送中心，輻射內(nèi)陸大部分主要城市。

　　倉儲營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主要用來提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)過程中成品貨物或原材料庫存管理以及臨時周轉(zhuǎn)。倉庫類型較為齊全，可滿足不同存儲貨物的周轉(zhuǎn)需求；通過外購、自主研發(fā)等方式配置各種適合不同貨物的裝卸設(shè)備、防靜電設(shè)施、溫控及濕控設(shè)備等。各倉庫建立了安防監(jiān)控系統(tǒng)，提供 24 小時作業(yè)服務(wù)。物流倉庫經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)可以滿足各類客戶多元化的物流倉儲服務(wù)需求。

倉儲作業(yè)范圍示意圖

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　　②倉儲管理系統(tǒng)（WMS ）

　　為了加速國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，提供更好的倉儲服務(wù)，自主開發(fā)了 WMS系統(tǒng)，并應(yīng)用于各物流中心，借助準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資源，提高倉儲運(yùn)作效率，強(qiáng)化了總部的管理職能和調(diào)度職能。經(jīng)過多年不斷完善和升級，整套系統(tǒng)在業(yè)務(wù)的快速發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。在總部的物流管理平臺、信息門戶和 EDI 數(shù)據(jù)中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，通過在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中應(yīng)用條形碼、RFID 等信息識別技術(shù)全程跟蹤、獲取業(yè)務(wù)信息，提高物流中心的操作效率、庫容使用率、庫存準(zhǔn)確率，降低物流成本，達(dá)到庫存動態(tài)與總部和供應(yīng)鏈上下游企業(yè)業(yè)務(wù)之間的協(xié)同及信息透明，實(shí)現(xiàn)了倉儲網(wǎng)絡(luò)化和精細(xì)化運(yùn)營。

倉庫管理系統(tǒng)（WMS）模塊圖

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　　③特色倉儲服務(wù)

　　1）天運(yùn)南沙多功能物流中心

　　在南沙自貿(mào)片區(qū)保稅港區(qū)建立了天運(yùn)南沙多功能物流中心，倉儲面積約 12 萬平米，依法享受貿(mào)易、海關(guān)監(jiān)管服務(wù)、檢驗(yàn)檢疫、金融等方面的制度創(chuàng)新紅利，可為開展境內(nèi)外貿(mào)易的客戶提供保稅物流服務(wù)。享受自貿(mào)區(qū)貿(mào)易便利化、金融等制度創(chuàng)新下的優(yōu)惠政策。為駐園區(qū)的企業(yè)提供特色保稅物流服務(wù)，如：跨境電商物流倉儲服務(wù)、國際 VMI 倉儲服務(wù)、先入?yún)^(qū)后報關(guān)服務(wù)等跨境物流。

　　另一方面，在國內(nèi)跨境電商快速發(fā)展及國家規(guī)范化監(jiān)管的背景之下，海關(guān)總署加貿(mào)司下發(fā)了《加貿(mào)司關(guān)于加強(qiáng)跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅進(jìn)口監(jiān)管工作的函》 （加貿(mào)函[2015]58 號），明確了開展跨境保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)必須在跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅物流中心（B 型）。天運(yùn)南沙多功能物流中心滿足上述開展跨境保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)的條件，可為跨境電商提供經(jīng)營倉庫的租賃服務(wù)。

　　2）VMI 分撥中心

　　可以全面承攬從入庫到出庫的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在主要全程供應(yīng)鏈服務(wù)客戶區(qū)域設(shè)置了 VMI 部品倉、國際、國內(nèi)成品倉以及保稅、出口成品倉等多種功能倉庫。其中，VMI 部品倉是全程供應(yīng)鏈一體化管理過程中連接原材料物流與生產(chǎn)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過 VMI 調(diào)達(dá)模式，由供應(yīng)商、客戶和第三方物流企業(yè)共同管理庫存，借助 WMS 倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對應(yīng)多品種、小批量貨物所必需的“單件管理”，信息互通，按時、按量、按需實(shí)現(xiàn)客戶生產(chǎn)線所需料件的 JIT。

VMI 倉儲管理運(yùn)營示意圖

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　　（3 ）貨運(yùn)代理

　　依托在廣州總部、香港、上海等地的子和分支機(jī)構(gòu)以及物流營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，憑借港口、航空等國際物流資源及海關(guān)監(jiān)管與非監(jiān)管自有拖車，從事國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)。主要為進(jìn)出口的原材料及成品提供國際貨運(yùn)代理服務(wù)，運(yùn)用國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)和 WMS 與海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)信息一體化的操作。同時利用豐富的國際貨運(yùn)資源，整合訂艙、拖車、報關(guān)報檢等操作環(huán)節(jié)，開展通關(guān)及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，給客戶提供具有競爭力的價格和完善的服務(wù)。國際貨運(yùn)代理服務(wù)內(nèi)容較為齊全，主要包括：訂艙、托運(yùn)和包裝；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拆箱，分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險；簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）。可以滿足連接中國和世界各地的全球化物流需求，努力為客戶提供“門對門、一票到底”的物流服務(wù)。