開放國內(nèi)首個自動駕駛車輛測試區(qū)，服務(wù)規(guī)模全國第一

　　北京支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

　　經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李佳霖

　　一輛進(jìn)行自動駕駛載人載物測試的汽車行駛在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的測試道路上。 新華社記者 鞠煥宗攝

　　北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)政府跨部門協(xié)作，支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。推動自動駕駛車輛道路測試和技術(shù)發(fā)展，是北京建設(shè)全國科技創(chuàng)新中心、構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的具體行動。

　　2019年12月30日，北京市自動駕駛載人載物測試啟動儀式在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(也稱北京亦莊)舉行。測試現(xiàn)場同時宣布開發(fā)區(qū)開放總里程達(dá)322公里的自動駕駛測試道路。這標(biāo)志著自動駕駛載人載物測試在北京正式執(zhí)行。截至2019年12月，北京市已開放自動駕駛測試道路503.68公里，安全測試?yán)锍坛�過100萬公里，測試?yán)锍倘珖�領(lǐng)先。

　　推動自動駕駛車輛道路測試和技術(shù)發(fā)展，是北京建設(shè)全國科技創(chuàng)新中心、構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的具體行動。

　　據(jù)北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京在全國率先探索自動駕駛測試的管理機(jī)制，設(shè)立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組，由北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局共同組成，實(shí)現(xiàn)政府跨部門協(xié)作，支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。

　　北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開放40平方公里區(qū)域作為全國首個自動駕駛車輛測試區(qū)，共計(jì)111條道路，總里程322.46公里。除學(xué)校、醫(yī)院、寫字樓集中的路段未開放，基本實(shí)現(xiàn)了全區(qū)域開放，這也是北京市第一次開放自動駕駛車輛測試區(qū)域。

　　截至2019年12月份，北京已開放自動駕駛測試道路151條，共計(jì)503.68公里，道路長度全國第一。目前，北京市為13家自動駕駛企業(yè)的77輛車發(fā)放了道路測試牌照，服務(wù)規(guī)模全國第一。

　　那么如何選取自動駕駛測試路段？2019年6月，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛測試道路要求(試行)》，提出了自動駕駛測試路段由測試道路申報的所在區(qū)縣實(shí)行規(guī)劃、風(fēng)險評估、實(shí)施選取和日常管理。

　　北京的自動駕駛測試路段都選在五環(huán)以外，避開住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。“測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標(biāo)志，自動駕駛測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動駕駛測試車身標(biāo)識。測試時間也要求避開早晚高峰時段，盡可能降低對周圍交通環(huán)境的影響。”北京市交通委科技處處長葛昱說。

　　據(jù)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新局副局長捷菲介紹，過去幾年，開發(fā)區(qū)已開放24條74.4公里自動駕駛開放測試道路，建設(shè)完成40公里V2X測試道路。

　　北京市以“安全第一、有序創(chuàng)新”原則，通過政策引導(dǎo)和市場化支持的方式推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。據(jù)悉，2019年12月13日，《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》修訂發(fā)布，是國內(nèi)首個支持自動駕駛測試安全升級的政策。