今年4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來(lái)的首次增長(zhǎng)，銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，以及國(guó)家和地方政府一系列利好政策推出，汽車市場(chǎng)有明顯回暖跡象。

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，汽車行業(yè)產(chǎn)銷明顯恢復(fù)。4月份，國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。專家表示，4月份國(guó)內(nèi)車市走向呈現(xiàn)了谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)。然而，今年車市整體走向的關(guān)鍵還要看宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、各種促消費(fèi)政策的落實(shí)情況和國(guó)際疫情的發(fā)展情況。

　　產(chǎn)銷回暖

　　今年4月份，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來(lái)的首次增長(zhǎng)，銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。

　　“整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。汽車總體市場(chǎng)逐步恢復(fù)，一方面得益于防疫形勢(shì)的向好和相關(guān)促消費(fèi)政策推動(dòng)；另一方面則是受企業(yè)補(bǔ)庫(kù)存的拉動(dòng)，截至目前，行業(yè)企業(yè)庫(kù)存水平基本正常。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，以及國(guó)家和地方政府一系列利好政策推出，汽車市場(chǎng)有明顯回暖跡象。

　　“雖然4月份國(guó)外新冠肺炎疫情持續(xù)加劇的負(fù)面信息對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心恢復(fù)仍有影響，但疫情背景下的出行剛性需求對(duì)車市拉動(dòng)效果較強(qiáng)，加之各地促消費(fèi)政策的拉動(dòng)，暫時(shí)彌補(bǔ)了疫情后購(gòu)買力不足的影響。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)。

　　4月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成158.7萬(wàn)輛和153.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)49.7%和45.6%，同比分別下降4.6%和2.6%，降幅較3月收窄45.3和45.8個(gè)百分點(diǎn)。商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬(wàn)輛和53.4萬(wàn)輛，為歷史最高水平。環(huán)比分別增長(zhǎng)37.8%和37.7%；同比分別增長(zhǎng)31.3%和31.6%。

　　“乘用車銷售量明顯回升，環(huán)比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，同比降幅趨緩。”陳士華介紹，對(duì)比乘用車和商用車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前私人消費(fèi)還沒(méi)有恢復(fù)到正常狀態(tài)，以私人消費(fèi)為主的乘用車市場(chǎng)雖然回暖但增速并不明顯，而商用車尤其是貨車市場(chǎng)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　1-4月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降33.4%和31.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成429.1萬(wàn)輛和443.3萬(wàn)輛，同比分別下降37.8%和35.3%。

　　未來(lái)會(huì)怎樣

　　“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，當(dāng)前，雖然國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢(shì)頭并沒(méi)有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性。一方面國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)還需要一個(gè)過(guò)程，出口依賴型企業(yè)更是艱難，導(dǎo)致大宗消費(fèi)需求動(dòng)能不足；另一方面，海外工廠的停產(chǎn)，也將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)加大。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華坦言，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注海外疫情防控的形勢(shì)變化，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國(guó)際疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)帶來(lái)的負(fù)面影響。“如果全球疫情得到有效控制，今年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量可能會(huì)出現(xiàn)15%的下降；但如果疫情尤其是海外疫情不能得到有效控制從而影響我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素疊加，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量可能會(huì)出現(xiàn)25%的下降。”

　　“當(dāng)前，單純靠市場(chǎng)的自發(fā)性消費(fèi)行為，汽車市場(chǎng)很難有明顯的好轉(zhuǎn)，今年車市走向關(guān)鍵看宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、各種促消費(fèi)政策的落實(shí)情況和國(guó)際疫情的發(fā)展。”師建華說(shuō)。

　　“十分看好國(guó)家提出的用好汽車消費(fèi)金融的政策支持。”崔東樹介紹，4月底，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》提出，用好汽車消費(fèi)金融。這份穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行的文件指出，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展汽車消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù)，通過(guò)適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長(zhǎng)還款期限等方式，加大對(duì)汽車個(gè)人消費(fèi)信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力。

　　“目前，受新冠肺炎疫情影響，消費(fèi)購(gòu)買力受阻，居民兜里沒(méi)錢，但有出行的剛性需求。此次政策予以一定的支持，是很好的事情。尤其是汽車消費(fèi)金融貸款的利息相對(duì)偏高，企業(yè)資金壓力大，因此政策支持能夠讓銀行讓利，紓解貸款部門的資金成本壓力，靠政策支持降低消費(fèi)者購(gòu)車的資金成本壓力。”在崔東樹看來(lái)，此次政策推出主要是應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情的影響，尤其是應(yīng)對(duì)車企研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)的問(wèn)題予以政策支持，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行的目標(biāo)。

　　“除了政策的有力支持，近期也有其他利好消息。例如，國(guó)際油價(jià)低迷顛覆了消費(fèi)者對(duì)油價(jià)上漲預(yù)期的認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格處于低位也降低了用戶的使用成本，有利于促進(jìn)車市消費(fèi)。”崔東樹說(shuō)。（記者 于大勇）

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)