當(dāng)IT巨頭們摩拳擦掌涌向智能汽車或無(wú)人駕駛汽車時(shí)，領(lǐng)先的汽車零部件巨頭——法雷奧早已默默耕耘二十年。

　　6月，深圳一家零部件工廠內(nèi)上演了自動(dòng)泊車的一幕：在一輛國(guó)產(chǎn)豪華車——奇瑞捷豹路虎攬勝極光上，駕駛員夸張地松開(kāi)雙手（既不接觸方向盤，也不接觸擋位桿），雙腳不接觸車輛踏板，任由汽車自動(dòng)完成垂直停車。駕駛員不是特技演員，只是法雷奧深圳工廠的一名工程師；自動(dòng)泊車的另有其“人”——搭載在奇瑞捷豹路虎攬勝極光上的法雷奧Park4U@Remote自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　作為全球自動(dòng)泊車技術(shù)的發(fā)明者，法雷奧看得更遠(yuǎn)。法雷奧全球CEO雅克·阿申布瓦認(rèn)為：“我們的目標(biāo)是在主動(dòng)安全方面實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，因此未來(lái)將推出更多相關(guān)產(chǎn)品�！边@家跨國(guó)零部件已經(jīng)看到中國(guó)市場(chǎng)的商機(jī)，在中國(guó)大舉開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。法雷奧不僅在深圳擴(kuò)建工廠，且在深圳建成了“法雷奧全球電子研發(fā)中心”和亞洲最大的自動(dòng)泊車系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地。此前，法雷奧宣布其深圳工廠推出InBlue智能啟動(dòng)鑰匙。該鑰匙可通過(guò)智能手機(jī)與智能手表操作。雅克·阿申布瓦指出：“要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的第一步，就是要用我們的智能鑰匙實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的無(wú)鑰匙進(jìn)入以及無(wú)鑰匙駕駛�！�

　　為了進(jìn)一步了解法雷奧如何應(yīng)對(duì)智能汽車?yán)顺�，記者采訪了法雷奧全球CEO雅克·阿申布瓦、法雷奧舒適及駕駛輔助系統(tǒng)中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)周松、法雷奧動(dòng)力總成系統(tǒng)中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)王依潤(rùn)。

　　記者：德國(guó)提出工業(yè)4.0、中國(guó)政府發(fā)布了中國(guó)制造2025戰(zhàn)略，這些將給法雷奧及中國(guó)汽車業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

　　雅克·阿申布瓦：工業(yè)4.0是一個(gè)非常先進(jìn)的工業(yè)管理、生產(chǎn)管理的理念。目前法雷奧集團(tuán)有全球計(jì)劃。我們將逐步提高我們的生產(chǎn)力，用更多的機(jī)器人、更先進(jìn)的物流系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化甚至是無(wú)人化的工廠。從這點(diǎn)來(lái)講，集團(tuán)計(jì)劃也包括了中國(guó)部分。大家知道，目前中國(guó)的人力成本增長(zhǎng)是比較迅速的，中國(guó)正好可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)提高生產(chǎn)力，達(dá)到更優(yōu)的生產(chǎn)效率，滿足更多的客戶需求，改善我們的工作。

　　目前，全球都有二氧化碳排放量下降的目標(biāo)，這對(duì)我們而言，就是如何把這個(gè)目標(biāo)轉(zhuǎn)化成為降低汽車零配件的消耗。為了實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的目標(biāo)，我們首先得實(shí)現(xiàn)關(guān)于節(jié)能減排的2020目標(biāo)，即百公里油耗要少于5升。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，不可能只靠一種技術(shù)，我們需要多種技術(shù)來(lái)綜合實(shí)現(xiàn)。法雷奧擁有全方位的技術(shù)，我們還將優(yōu)化我們的技術(shù)。除了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的效率之外，我們還有包括電子化、48伏中度混合系統(tǒng)，還有純電動(dòng)汽車方面的技術(shù)。至于2025年，法雷奧目前并沒(méi)有一個(gè)特別明確的目標(biāo)，所以最首要的任務(wù)是設(shè)立目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)將不僅僅是在技術(shù)上，同時(shí)在成本上為客戶帶來(lái)非常好的方向。