“兼并可以，平等合并的話兩家都要死。”許中波說，“除非哪天武鋼業(yè)績很差了，寶鋼把它兼并了，變成自己的一個車間，這種形式可以。”

　　從今年3月份開始，在國企改革的熱潮之下，寶鋼和武鋼的合并傳聞發(fā)酵至今。但據(jù)本刊記者了解，雙方的合并至今仍無實質(zhì)性的動作。

　　寶鋼股份是我國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在國際鋼鐵市場上屬于世界級鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。武鋼股份是由武漢鋼鐵集團公司控股的、國內(nèi)第二大鋼鐵上市公司。擁有當(dāng)今世界先進水平的煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)工藝流程，鋼材產(chǎn)品共計7大類、500多個品種。

　　有分析人士稱，合并后聯(lián)合體的高附加值硅鋼產(chǎn)品在國內(nèi)市占率將達(dá)85%，有助于消除兩家公司在硅鋼領(lǐng)域的競爭關(guān)系，并提升話語權(quán)。

　　但鋼鐵專家、北京梅塔科咨詢服務(wù)有限公司總裁許中波并不看好此次重組。許中波在接受本刊專訪時稱，鋼鐵行業(yè)此前巨頭之間的重組都百分百是失敗的，寶鋼和武鋼應(yīng)該不會重蹈覆轍。

　　“兼并可以，平等合并的話兩家都要死。”許中波說，“除非哪天武鋼業(yè)績很差了，寶鋼把它兼并了，變成自己的一個車間，這種形式可以。”

　　事實上，寶鋼和武鋼的合并早在武鋼原董事長鄧崎琳執(zhí)掌帥位期間便有提及。鄧崎琳于2004年下半年從前任劉本仁手中接過武鋼的帥印。今年8月29日，中央紀(jì)委宣傳部網(wǎng)站宣布鄧崎琳涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受組織調(diào)查。

　　鄧崎琳接手武鋼的時候，武鋼當(dāng)時的產(chǎn)能僅有900萬噸。相比之下，寶鋼有3000萬噸，鞍鋼有1500萬噸，沙鋼也有1000多萬噸，馬鋼的1700萬噸規(guī)劃也已批準(zhǔn)。

　　由于規(guī)模不大，在接手武鋼之后，寶鋼武鋼合并的傳聞就已傳開。鄧崎琳在2011年接受媒體采訪是曾透露，當(dāng)時國資委規(guī)劃局的一位局長受主任委托跟他溝通過一次，向其詢問寶鋼和武鋼能不能合并。

　　當(dāng)時，鄧崎琳表態(tài)“我同意”，但同時回答“時機不對，時機不合適，能不能讓我們雙方醞釀一段時間，什么時候合適，我們以后再說”。