近日，深圳市建筑工程“質(zhì)量月”觀摩活動在地鐵7號線上沙站舉行。據(jù)悉，7號線建設(shè)運用了BIM技術(shù)，有效提高了施工效率。目前，7號線仍在進行鋪軌，2015年年底可實現(xiàn)軌通，2016年底開通試運營。

　　為進一步提高工程質(zhì)量、安全，縮短工期，地鐵7號線在建設(shè)中運用BIM指導施工。以上沙站為例，運用BIM技術(shù)將設(shè)計多專業(yè)多交叉的二維平面圖轉(zhuǎn)化為三維可視化模型，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計過程中存在的問題，進行優(yōu)化與深化設(shè)計，減少差錯漏碰。

　　BIM技術(shù)是什么?

　　BIM技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計建造管理的數(shù)據(jù)化工具，通過參數(shù)模型整合各種項目的相關(guān)信息，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術(shù)人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應(yīng)對，為設(shè)計團隊以及包括建筑運營單位在內(nèi)的各方建設(shè)主體提供協(xié)同工作的基礎(chǔ)，在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用。

　　關(guān)于深圳地鐵7號線

　　地鐵7號線起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站，連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強北、筍崗、田貝、布心等片區(qū)，全長30.173公里，線路布局呈“V”形，是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一。全線均為地下線，設(shè)車站28座，區(qū)間27個，并建設(shè)深云車輛段及安托山停車場。

　　目前，地鐵7號線正在進行鋪軌，計劃2015年底實現(xiàn)全線軌通，2016年開通試運營。