1月5日，上海國際航運研究中心發布了2015年第四季度中國航運景氣報告，報告顯示，2015年第四季度中國航運景氣指數為83.37點，已經連續四個季度處于不景氣區間；中國航運信心指數為51.44點，已經連續四年半處于不景氣區間；中國的船公司、港口企業和航運服務企業的景氣指數值均處于不景氣區間，整體經營情況不斷惡化，行業進入深度調整期。

　　展望2016年，報告認為，2016航運破產重組潮將一觸即發，其中，一季度中國航運企業經營壓力繼續增大，干散貨海運企業或將成破產潮的導火索。

　　目前，船公司經營狀況每況愈下，干散貨海運行業逼近破產潮邊緣。報告顯示，2015年第四季度，船舶運輸企業景氣指數為82.04點，仍處于相對不景氣區間，船舶運輸企業信心指數為34.42點，仍處于較重不景氣區間。同期，干散貨海運企業景氣指數為68.67點，已連續兩年處于不景氣區間；干散貨海運企業信心指數為40.56點，自2011年二季度發布以來，一直處于不景氣區間。相當一部分干散貨海運企業經營已難以為繼，處于瀕臨破產的邊緣。此外，2015年第四季度，集裝箱海運企業景氣指數為79.25點，跌入較為不景氣區間，并創四年來新低；集裝箱運輸企業信心指數為33.75點，處于較重不景氣區間。

　　報告指出，根據中國航運景氣調查顯示，超六成企業認為2016年BDI將低于800點，2016年，大宗散貨下游需求仍將進一步下滑，海運需求增長或將出現一定程度的下滑，而運力短期內難進行有效消化，國際干散貨海運市場總體情況仍將十分嚴峻。

　　在此背景下，報告預計，2016年第一季度，中國航運企業經營狀況的惡化趨勢有所加劇，而根據中國航運景氣調查顯示，一季度中國航運景氣指數預計為82.45點，仍處于相對不景氣區間。中國航運信心指數預計為46.34點，下挫至較重不景氣區間。

　　此外，船舶運輸企業景氣狀況將繼續惡化，港口企業景氣指數將跌至歷史新低，航運服務企業經營狀況也將持續惡化。

　　根據中國航運景氣調查顯示，2016年第一季度，船舶運輸企業的景氣指數預計為87點，仍處于相對不景氣區間，船舶運輸企業將繼續惡化；2016年第一季度，船舶運輸企業信心指數預計為39.09點，較2015年第四季度上漲4.67點，處于較重不景氣區間，企業家對行業的信心不足。其中，集裝箱運輸企業的景氣指數值預計為94.5點，處于微弱不景氣區間，集裝箱運輸企業的信心指數預計為55點，處于較為不景氣區間。

　　根據中國航運景氣調查顯示，2016年第一季度，港口企業景氣指數和信心指數預計均將出現不同程度的下滑，港口企業景氣指數預計為80.49點，跌入相對不景氣區間，創下金融危機以來的歷史新低；港口企業信心指數預計為73.18點，跌入較為不景氣區間。航運服務企業的景氣指數預計為78.33點，仍處于相對不景氣區間。

　　報告特別指出，干散貨海運企業或將成破產潮的導火索。根據中國航運景氣調查顯示，已有超過六成的干散貨海運企業長期處于虧損狀態，近四成的干散貨海運企業流動資金長期處于緊繃狀態，而企業融資的難度與成本都已經非常高，已有相當一部分干散貨海運企業繃在破產邊緣。在2016年干散貨海運市場總體依舊非常低迷的情況下，干散貨海運企業的虧損面還將進一步加大，勢必進一步挑戰本已非常緊張的企業資金鏈，或將引發干散貨海運行業的破產潮。