2015年底，通用航空企業適航在冊航空器總數達到1904架，其中教學訓練用飛機508架。受到全球金融危機的影響，我國經濟出現下滑，2009年通用航空器的數量增長速度有所下降，其它年份均保持在10%以上的增長速度。

2008-2015年中國通用航空企業適航在冊航空器數量

　　2015年，我國通用航空從業人員數量為14500人，其中飛行專業人員7900人，從業通用航空飛行員數量2850人，其中中國籍飛行員2043人，外籍飛行員148人。截至2015年底，全行業取得駕駛執照飛行員45523人，較上年年底增加5642人。預計未來10年我國對通用航空飛行員的需求量將超過50000人。到2025年，我國飛行員缺口將高達25000名。

2015年中國民航駕駛員統計表（單位：人）

　　2011持有通用航空經營許可證的企業共有123家，比2011年增加12家，開展非經營性通用航空活動的單位12家。截至2015年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業281家，比上年增長了17.6%。

2010-2015年中國通用航空企業數量（單位：家）

　　在冊的通用航空企業中，在2015年實際進行通用航空生產飛行的企業有218家。分地區來看，華北地區46家，中南地區54家，華東地區40家，東北地區22家，西南地區31家，西北地區18家，新疆地區7家。

2015年中國通用航空企業區域分布（單位：家）

　　2014年，全行業完成通用航空生產作業飛行67.50萬小時，比上年增長14.21%。2015年，全行業完成通用航空生產作業飛行73.50萬小時，比上年增長8.89%。作業時間量排在前三位的通用航空項目分別為石油服務、防治病蟲害、電力作業。

2008-2015年中國通用航空年作業量

　　2015年，全行業完成通用航空生產作業飛行73.50萬小時。其中：工業航空作業完成8.12萬小時，比上年降低3.6%；農林業航空作業完成3.88萬小時，比上年增長1.5%；其他通用航空作業完成61.5萬小時，比上年增長11.31%。

2015年中國通用航空作業結構

　　中國通用航空業市場需求分析：

　　1、農用航空市場需求分析

　　農用航空是指使用民用航空器從事農業、林業、牧業、漁業生產及搶險救災的作業飛行。1918年美國用飛機噴灑砷素劑防止牧草害蟲成功，開創了農業航空的歷史。隨后加拿大、蘇聯、德國和新西蘭等國也將飛機用于農業。農業航空包括播種、施肥、除草、治蟲等作業。農業航空多用輕型飛機。

　　中國作為農業大國，擁有18億畝基本農田，每年需要大量的農業植保作業。2015年全國糧食播種面積11334.05公頃（170010.7萬畝），比2014年增加61.79萬公頃（926.9萬畝），增長0.5%。其中谷物播種面積9564.89萬公頃（143473.4萬畝），比2014年增加104.54萬公頃（1568.1萬畝），增長1.1%。

2008-2015年中國糧食播種面積變化（單位：萬公頃）

　　我國林業面積廣闊，2013年已經達到20769萬公頃，開展林業資源監測、巡查工作，人工成本高，效率低，且無法迅速掌握全局。

中國森林面積變化情況（單位：萬公頃）

注：我國森林面積5年統計一次

　　農業機械化“十三五”規劃要點提出，要鼓勵飛機制造企業研制新型農林飛機，滿足農林航空作業的需求。在保障產業安全的前提下，通過與國外企業合資、合作生產等方式，積極引進國外先進技術，通過引進、消化、吸收、再創新，提升農林飛機等先進農機具制造技術水平，逐步降低高端產品進口依賴程度。

　　2、私人消費市場需求分析

　　除農林與工業飛行，通用航空應用領域非常廣泛。目前，中國私人消費（包括公務航空）的市場特點表現如下：（1）市場存量低，在中國剛剛起步；（2）市場潛力大，在美國通航市場中占比超50%；（3）市場以經濟為導向，消費者可以支撐合理價格以保證供給方的收益。

　　通用航空的客戶群體主要為通航運營公司、飛行培訓學校以及個人。從發達國家的情況來看，60%以上的飛機為個人持有，個人是通用飛機潛力最大的客戶群體。通用飛機購買費用也從幾十萬到上億元不等，保養和使用費用也有很大區別，能夠滿足了從中產階級至頂級富豪不同層次的需求。僅僅就在幾年前，中國私人飛機市場還是0，不過，中國私人飛機數量每年以50%速度增長。