新能源汽車爆發(fā)式增長，充電設(shè)施不足，或?qū)⒂瓉砬�億藍(lán)海。2015年，我國新能源汽車?yán)塾嬌�產(chǎn)約33萬輛，較2014年增長3倍以上；當(dāng)年實際建成公用充電樁2.96萬個，充電站1537 座，呈爆發(fā)式增長。

　　從車樁比保有量看，估算全國范圍內(nèi)大概是8:1，仍遠(yuǎn)低于理論上需要的1:1到1.2 的配比。2016年以來，市場依然延續(xù)2015年的爆發(fā)增長勢頭，1-9月新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)28.9萬輛，產(chǎn)銷量同比增長均達(dá)1.13倍。

　　從細(xì)分車型來看，2015年新能源乘用車產(chǎn)量全年占比約53%，相對于整體汽車市場來說仍有較大差距，未來發(fā)展空間較大。我們認(rèn)為，這一變化發(fā)生的主要原因就是去年充電樁的建設(shè)尚未放開，制約了新能源乘用車的發(fā)展。未來隨著乘用車占比的提高，充電樁需求也必將大幅提高，其所帶來的新市場不可估量。

2016上半年新能源汽車產(chǎn)銷量對比

2016上半年各省份充電樁數(shù)量TOP10

　　充電設(shè)備和運營2020年可分別達(dá)到3300億元和500億元市場規(guī)模。充電站是為電動汽車充電的站點，主要功能是完成電動汽車電池電能的補給。截至2013、2014、2015年底，我國充電樁建成數(shù)量分別為400座、618座、1537座，增速很快；按頂層設(shè)計文件，截至2020年需建成1.2萬座。

　　到2020 年，新增集中式充換電站超過1.2 萬座，分散式充電樁超過480 萬個，以滿足全國500 萬輛電動汽車充電需求。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃測算，未來五年充電設(shè)備未來五年市場將超過3000億元，充電運營2020年可達(dá)500億元規(guī)模。

到 2020年集中式充電站規(guī)劃（單位 :個

到2020年充電樁建設(shè)規(guī)劃（單位:萬個）

　　國家政策落地，對新能源汽車行業(yè)補貼逐漸深入，充電樁有望“多點開花”，多方向齊頭并進(jìn)。由于充電樁企業(yè)目前商業(yè)模式不顯，在國家層面的扶持尤為重要.從2012 年，中央相繼發(fā)布了數(shù)十個重點政策，主要涉及充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補貼，電動汽車充電服務(wù)費以及充電樁運營準(zhǔn)入資質(zhì)等。

國內(nèi)新能源汽車充電運營補貼計劃 （單位：輛、萬元）

　　而政府對充電樁的頂層規(guī)劃至細(xì)化規(guī)則紛紛出臺，為充電樁行業(yè)的發(fā)展指明方向。其中，2015年11月出臺的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（以下簡稱《指南》）對未來的市場做了更周詳?shù)陌才拧?/p>

我國按區(qū)域劃分的充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

三類地區(qū)充電樁建設(shè)規(guī)劃

　　目前我國充電樁主要還是集中在以北京為代表的發(fā)達(dá)城市地區(qū)，這與當(dāng)?shù)卣�府推廣、財政支持力度、氣候環(huán)境壓力和新能源汽車整車廠推廣力度都息息相關(guān)。各地充電樁保有量較規(guī)劃目標(biāo)相差較大，可以預(yù)見，未來的五年各省市充電樁建設(shè)將進(jìn)入集中爆發(fā)階段。

　　公交充電效率較高，政府率先推廣，因此公交充電樁料將快速發(fā)展。按緊迫性和場地用途，《指南》指出到2020年，1）優(yōu)先建設(shè)（新增）超過3850 座公交車充換電站、2500 座出租車充換電站、2450 座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站；2）積極推進(jìn)建設(shè)（新增）超過430 萬個用戶專用充電樁；3）“適度超前”布局（新增）超過2400 座城市公共充電站與50 萬個分散式公共充電樁；4）建設(shè)“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò)，新增超過800 座城際快充站。

公交充電站投資額

公交充電樁行業(yè)較好商業(yè)模式

　　公交+設(shè)備=資源+技術(shù)，是較好盈利模式。公交公司擁有戰(zhàn)場資源，能較好解決充電樁投資中占比最大的土地資源。而設(shè)備、運營公司具有較好的技術(shù)和管理優(yōu)勢，可節(jié)省戰(zhàn)略布局的時間和資源。預(yù)計2020年公交車超過20萬輛，電動環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過20萬輛，未來發(fā)展前景可觀。且居民出行的環(huán)保意識逐漸加強，電動公交車節(jié)能省電的優(yōu)質(zhì)資源，可以保證一定的充電率，是較好的客戶保障。因此我們認(rèn)為兩者的結(jié)合或是較好的盈利模式。