不過，在阿爾法S全新HI版上市之前，這一人事變動信息的釋放，無疑被業內普遍視為利好。因為，從樊京濤長達20多年汽車行業工作經驗的履歷來看，很難不讓人期待北汽新能源接下來的發展勢頭。

拿極狐品牌來說，眾所周知，作為北汽藍谷制勝智能電動汽車市場的一張王牌，自極狐汽車面世以來，憑借著麥格納的世界級豪車制造工藝，藍谷在新能源汽車產業諸多核心技術的強大儲備，以及后來“華為光環”的加持，極狐汽車在智能電動車市場上已然存在著一定的競爭力。目前極狐在售的車型有阿爾法T以及阿爾法S兩款車型，覆蓋的價格區間為24-35萬元之間。

但坦白來說，在這一價格區間內，無論是造車新勢力，還是各大傳統主機用以走量的智能純電動車，幾乎都集中在這一領域。依托麥格納和北汽藍谷背書，想要打出這一差異化優勢，從目前的市場表現來看，極狐正急需變革創新。而在現如今新能源整體市場，以及大多智能純電動汽車品牌的爆發式增速，版圖不斷擴大的背景下來看，極狐更是應該爭分奪秒擴大自身優勢，拉開行業差距。

因此，此時樊京濤的加入以及對極狐下一步的方向規劃是十分關鍵的，而對于樊京濤而言，如何快速突破創新，縮短極狐發力期，則是首要挑戰。