據中海陽與亞孚石化簽署的合作協議顯示，中海陽將與亞孚石化共同開發建設分布式太陽能無線充電站。首批示范項目的建設將在亞孚石化名下的三個加油站－－合鋼站、力達站、壽縣站率先開展。

　　中海陽分布式太陽能無線充電站業務負責人袁政介紹，分布式太陽能無線充電站是將分布式太陽能發電與新能源車充電樁結合，真正實現綠色能源循環。“同時，為了滿足目前新能源車車主的需求，在中海陽首批建設的三個分布式太陽能無線充電站當中，充電設備將包括傳統的有線充電樁和中海陽即將推出的無線充電樁。另外，在首批示范項目推出之后，中海陽還將與亞孚石化合肥其他加油站點進行合作，進行更多分布式太陽能無線充電站網點的布局。”袁政稱。

　　據了解，此次與中海陽合作的亞孚石化是一家以主營成品油零售，輔助便利店等多元化服務的連鎖民營成品油零售管理公司，公司的品牌理念為“不只為你加油”。截至目前，亞孚石化在全國開設了數十家直營加油站。尤其在安徽地區，亞孚石化擁有較高的知名度和大眾消費基礎。

　　事實上，作為中海陽進軍分布式太陽能無線充電領域的“第一站”，合肥擁有得天獨厚的優勢，一方面合肥擁有江淮、奇瑞、安凱等多家新能源車生產商，另一方面，合肥是國家新能源汽車推廣應用的首批示范城市，自2013年開始就大力推廣新能源車，相對于其他地方城市，擁有良好的市場環境。

　　有媒體在7月21日合肥市政府第69次常務會議上了解到，合肥市將出臺兩部與新能源汽車相關的新政。今后，合肥市民購買新能源汽車不僅能享受到補貼，而且還會有出行便利。

　　相較于目前合肥其他普通的充電站而言，中海陽的分布式太陽能無線充電站有什么獨到之處呢?據袁政介紹，中海陽分布式太陽能無線充電站是分布式太陽能發電+充電站+儲能的模式，可以說是完全的清潔能源自給自足模式，真正實現了綠色出行，保護環境。另外，在新能源車充電方面，中海陽的分布式太陽能無線充電站主張“快充為主、儲能為輔”的充電模式，采用“一車一樁”充電方式。

　　“聽了中海陽工作人員的介紹，感覺這次要建的分布式太陽能無線充電站要比現在我們合肥現有的新能源車充電站更便捷、更環保。畢竟中海陽的充電樁的電力來源基本以太陽能為主，不是火力發電。而且跟加油站合作，可以讓我們這些更換了新能源車的車主，輕松找到充電站的位置。最為重要的是，中海陽要推出的充電站云管理平臺，讓我們充電更加便捷、系統。”一位參加發布會的新能源車車主小王說道。

　　袁政補充道，“通過分布式太陽能發電，便于電網調峰，以穩定電力系統的安全，與此同時，基于公司在分布式太陽能電站的管理以及大數據的應用上，公司將推出分布式太陽能無線充電站智能管理系統，用以解決目前行業充電站管理普遍存在結算壁壘等問題，形成具有中海陽特色的充電系統”。

　　據悉，2016年-2017年底，合肥市將推廣新能源汽車2萬輛，建設直流充電站1600個以上，交流充電站2萬個以上。到2020年底，在全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設直流充電站6000個以上，交流充電站8萬個以上，全市基本建成適度超前、車樁相宜、智能高效的充電基礎設施體系。此外，新建住宅小區(含保障房)配建停車位應全部預留充電樁建設安裝條件。

　　隨著合肥新能源車量的提升，充電站的數量以及消費情況勢必會大幅提升，而以中海陽的分布式太陽能無線充電站為代表的環保、先進的新能源車充電模式將遍布合肥的各個角落。