1、 渦輪增壓和新能源汽車市場雙驅動，電子真空泵未來需求可觀

　　電子真空泵（EVP）已經成為渦輪增壓及新能源動力汽車制動助力的標準配置。傳統乘用汽車制動是通過真空助力器放大并推動液壓系統對車輪產生制動力。近年來，渦輪增壓、混合動力及純電動車占比不斷提升，上述技術進步導致發動機進氣歧管提供給真空助力器的真空度不足，一定工況如高原行駛情況下甚至無法滿足剎車助力要求。汽車高效動力升級迫切需要為制動助力系統提供穩定、響應快速的新型真空源，目前的首選經濟性解決方案是加裝真空泵。

　　真空泵主要有電子式與機械式兩種形式，電子真空泵相較于機械式更為先進智能。機械式真空泵與發動機凸輪軸相連，發動機一旦運轉則同步工作，能源消耗較大；電子真空泵則是通過電機直接驅動產生真空源，可根據汽車的運行工況選擇性開啟，抽氣速率等不受發動機工況影響，可為助力器提供穩定的真空源。因此，電子真空泵是渦輪增壓及新能源動力汽車制動助力的標準配置。

　　渦輪增壓、混合動力及純電動車市場規模不斷擴大。近年來汽車排放標準要求越發嚴苛，工信部《乘用車燃料消耗量限值》等標準強制要求在2020年實現油耗

　　5L/百公里的目標。為實現低排放、高燃油經濟性要求，發動機小型化與渦輪增壓、混合動力及純電動車的市場規模不斷擴大。2016年我國汽車產銷量均超過2800萬輛，創全球歷史新高，連續八年蟬聯全球第一。我國汽車油耗限制逼近和二氧化碳減排推動渦輪增壓器行業增長。中國作為全球渦輪增壓市場的領頭羊，渦輪增壓器在中國新銷售車輛的滲透率將進一步地提升，從2015 年的28%上升至2020 年的47%，渦輪增壓器的年銷量從2015 年750 萬臺上升到1,550 萬臺，復合增長率約為16%。

　　另據2012年國務院辦公廳下發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。我國新能源汽車發展勢頭非常迅猛，渦輪增壓、混合動力及純電動車市場規模不斷擴大。

2015年-2017年新能源汽車年度銷量（輛）

資料來源：公開資料整理

2015年-2017年新能源汽車月度銷量（輛）

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　　2、電子真空泵未來市場空間樂觀，測算2020年EVP市場規模將在40-45億元。

　　據預測，以及國務院下發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》中的數據假設：第一，假設2020年乘用車產量為2900萬；第二，假設渦輪增壓器的滲透率達到47%；第三，新能源汽車產量為200萬；第四，電子真空泵單價為260元/套。計算得2020年EVP市場規模將達到40-45億元。

2020年我國新能源汽車EVP市場規模預測（億元）

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2020年我國渦輪增壓EVP市場規模預測（億元）

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